w japoni jest 101 oktanów nawet wiecej.

_________________

u mnie w instrukcji pisze że lać 92 oktanowe lub ewentualnie 95

Najlepsze będzie paliwo z największą ilością oktanów, w tym wypadku V-Power Racing. Oczywiście najlepsze dla dla kultury pracy silnika, bo z mocą może być różnie. Liczba oktanowa określa tak jakby temperaturę samozapłonu. Czym większa LO tym mniej prawdopodobne spalanie stukowe (to się tyczy tuningowanych silników z dużym stopniem sprężania w cylindrze) i równomierniejsza praca silnika. Zmianę mocy jeden może odczuć, inny nie - to też bardziej widać w silnikach po tuningu.

Z tym eterem to dobry pomysł jak chcesz rozje*** silnik po kilkuset kilometrach. To dziadostwo ma temperaturę samozapłonu lekko powyżej 150 stopni (już nie pamiętam) i jest bardzo łatwopalne, więc można liczyć na wzrost mocy, ale na silnik na tym może mocno ucierpieć.

_________________


"It's still your motherf***ing session "

Moja zabawka;
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=166520

Co do paliwa to jest tak że tańsze nie znaczy że wychodzi taniej ponieważ przykładowo pare lat temu w BDG była stacja na której było tanie paliwo więc mój tata na próbę pojechał zatankować, tylko co z tego że tańsze jak na 100km spalał go prawie litr więcej i wychodziło na to samo a wtedy nawet minimalnie drożej, to samo mój tata jechał do Danii zatankował się w domu do pełna dolał przy granicy z niemcami na miejscy pojeździł trochę i koniec a tankując tam paliwo droższe o ok. 40gr, na jednym tankowaniu dojechał do domu i trochę pojeździł, znajomy pracujący na orlenie się wypowiadał na temat tej całej vervy, jak mają takie tabele co do zawartości zwiazków itp, to w ON wszystko to samo tylko w vwrvie magiczna pieczątka dodano dodatek Verva, i wg. niego nawet zdecydowanie lepsze paliwo jest na shelu zwłaszcza zimowe,

_________________


Ku pamięci[*]

Ale za to w benzynie 95 98 i 99+ na szczęście nie ma jak z ON tutaj nikt w kulki nie leci gdyż ilość oktanów zależy od ilości węglowodorów (głównie 5-10 węglowych) a nie jak to jest w przypadku diesli praktycznie nie ma różnicy między Vervą czy V-Pover Racing gdyż liczba cetanowa jest najczęściej ta sama a różnią się tylko dodatkami do paliwa obniżającymi zasiarczenie zanieczyszczenie paliwa itd.

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor