Witam chciałem wam przedstawić mojego colibra którego kupiłem kilka tygodni temu

Tuning:
-Cylinder 72cm
-sprężynki 1500rpm
-rolki 4,5g
-zdjęte blokady

Plany:
-Większa dysza 85
-Stożek
-Zmiana koloru (zima)
-Nowy wydech

Fotki:

Zamiast wydechu zrób coś co mu bardziej się przyda i przy okazji Tobie - SWAP

Nie mam kasy na lepszy silnik, a mazy mi sie Aprilia sr moze w przyszlym roku

kamxp125, Jaki chcesz wydech? Bo chyba nie od 2T. Jakąś przelotówkę z 600'tki:D

_________________

Simson: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2029930#2029930
Booster: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=760
Sprzedam Boostera.

maży mi sie Leovinc Titan

Jeździ to jeździ nie pakuj w niego kasy bo po co skoro chcesz kupić srkę ? Jak śmiga to śmigaj nim i odkładaj kase na apke : P . Ogólnie kingway jak kingway

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

Nie wiem czy uda mi sie uzbierac tak duża kwote koło 1,5 tysiaca i jeszcze + sprzedanie colibra dlatego zastanawiam sie nad tuningiem tego, zalezalo by mi na przyspieszeniu, więc co wymieniać ?

Słyszałem, że jezeli zamantuje cięższe rolki koło 8-9g to będzie lepiej przyśpieszał, bo ponoć ma krotkie przełożenia ? Czy to prawda ?i co jeszcze można zrobić na tym silniku by dobrze szedł ?

Lżejsze rolki dadzą większe rezultaty przy przyśpieszeniu. Polecam do 6 gram, nie ma sensu dawać lżejszych. Po założeniu cylindra regulowałeś coś oprócz sprężynek, dysza chociażby ? Tanim kosztem tu za dużo nie zrobisz, możesz władować wariator, ale dorzucisz trochę i masz silnik P/G, który w seryjnym zestawieniu będzie osiągał taką samą prędkość maksymalną co tuningowany 4T a może nawet i lepiej.

_________________