Siema. Szykuje sie do przeróbki lampy w Sr-ce. Chce wmontować halogeny soczewkowe. Nie wiem tylko ile wytrzyma prądnica. Zastanawiam się czy dać jeden halogen i żarówke 55w oraz zostawic seryjną 20w do jazdy w dzień czy dać dwa halogeny i zamontować żarówki 35w. Silnik to p/g.
z góry dzieki za pomoc. Pozdro

Ja u siebie miałem halogena 55w i seryjną soczewkę w dzień.

I jak to Ci świeciło? Bo ja mam w jeden soczewce 20w, a w drugiej nadtopionej jakąś większą i jest słabo. Da rade prądnica przy 75w na samym przodzie??

HUBERTUS7, mi bez problemu prądnica wystarczała.
Świeciło o wiele lepiej niż na tych dennych soczewkach, co do tych 20w to wydaje mi się, że to trochę za dużo, może się nadtapiać soczewa. Ogólnie jeśli chcesz to możesz nawet dać 2 x halogen tylko, że za dnia byś miał np. 35w, a jako drogowe 55w i by było ciekawie.

A nie, mój błąd w jednej jest 15w zarówka czyli seria. Nie mam włącznika do świateł i chciałem tak zrobić żeby halogen był na osobnym włączniku. Czyli w dzien tylko 15w, a w nocy 55w+15w. Dało by to rade??

HUBERTUS7, miałem dokładnie tak samo i halogen 55w na osobny włącznik koło kierownicy i naprawdę dobrze to świeciło, pokazałem kumplowi w nocy, bo jechał kataną (te ma te same soczewki) to praktycznie nic nie było widać, włączyłem halogen to od razu inna jazda i oświetlona droga..

o to super, dzięki wielkie za pomoc Zastanawiałem się własnie nad 55+20 i 35+35. Ale zrobie tak jak mówisz. Nie musze kupywać żarówek i mam mniej roboty. Dzięki wielkie. Chcecie to możecie sie jeszcze wypowiadac. Kazdą uwagę przeczytam.

ja proponuje zrobić jedną 15W i jedną większą, tylne światła i jedną 15W podłącz na stałe czyli gdy odpalisz to będą odrazu świecić a pod włącznik podepnij drugą mocniejszą żarówkę, ja mam narazie 2x35W ale w nocy oślepiają innych kierowców i będe przerabiał tak jak napisałem

no ja tam mam zrobione, ze po odpaleniu mam swiatła przód i tył. A chce zrobić tak zeby było dodatkowe 55w halogen na włącznik. A dzień tylko 15w.

HUBERTUS7, i będzie git, głównie wszystko zależy od ustawienia reflektora, mi nikt światłami nie mrygał jak jeździłem..

No i tak zrobie, dzięki za pomoc. Bo na seryjnych i na dodatek z jedną nadtopioną soczewką za bardzo jazdy nie ma. Zawsze przede mną jeździł kolega z lampą revo:D

Darex, seryjny reflektor może da się ustawić ale niestety w Revo nie ma takiej możliwości,

IGL, tak, wiem, że Revo nie idzie ustawić, ale ja właśnie pisałem o seryjnym reflektorze.

I teraz pytanie, podpiąć 55w pod aku czy prądnice?? 70w pod prądnice to chyba dużo??
Edit: ma ktos pomysł jak odkleić klosz??

HUBERTUS7, ja miałem po ako podłączone.
Co do zdjęcia klosza to trochę się namęczysz. Musisz delikatnie porozcinać ten klej co jest między kloszem a reflektorem i potem jakoś podważyć i zejdzie po kilku próbach.

Nie bardzo chce zejść. Wywaliłem juz praktycznie cały silikon co był i dalej trzyma. Może spróbuje lekko to podgrzać. Odchodzi juz od dołu, ale góra nadal trzyma.

HUBERTUS7, pamiętam, że też się z tym kloszem trochę namorodwałem. Musisz próbować to podwarzyć..

Boje się żeby to nie pękło, jakoś dam rade. A jeszcze jaki włącznik dałeś do tych świateł?? Jakis wodoodporny??

HUBERTUS7, co ty Jakiś zwykły kołyskowy, który znalazłem w garażu. DAłem w dosyć fajnym miejscu pod kierownicą, a mianowicie przyczepiłem na tyrytytki do pancerza linki gazu i było sii.

Dalej nie mogę zdjąć klosza. Od dołu juz się rusza jak podwarzę, ale za to u góry i w rogach jeszcze siedzi. Nie bardzo da sie to podwarzyć bo pęknie ten rant wokół. Jakieś pomysły??