Jak nie jak tak... Spytaj tych co takie rzeczy robią na co dzień. Fakt, że nikt tego nie zrobi od tak bez mierzenia itp Często zdarza się zbyt mocne powiększenie co powoduje spadek mocy niż jego wzrost.

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

malibu, To zobacz sobie czy np xsh oferuje rozwiercanie kanałów płuczących ? Albo XST ? Albo jakas inna porządna firma. Żadna. Jedyne co się zmienia to kąt otwarcia, ale to nieczęsto ;)

Jeśli kanał płuczący jest węższy niż z kartera to jak można tej różnicy nie usunąć? To się robi pod kartery... Jakoś wszyscy rozwiercają w Niemczech, we Francji nawet kanały w 2fastach jak i w Sportach (nawet ja mam dopasowane do karterów), a Ty mówisz, że tego się nie robi.

Porządna firma?

www.maxiscoot.com - co prawda to sklep, ale w warsztatach robią to przy każdym dopasowaniu pod uszczelkę automatycznie.
www.scootercenter.de - To samo.
www.skutercentrum.pl - Jak wyżej.

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

malibu, Widzę, ze nie ogarniasz tego. Uszczelka kolego pasuje do cylindra a nie do karterów !! To kartery sie powieksza (bo one są do seryjnej 50 idealne) a nie płuki w cylu.

A wiecie może jak samemu rozwiercić/powiększyć kanał wydechowy?
Kamieniami szlifierskimi to jechać?
Chce polepszyć odprowadzanie spalin z seryjnego cyla z aeroxa 50, dużo by to dało mocy?
CHce sie pobawić w tuning tego cyla;)

_________________

Mój Aerox
- Power Force 70cc
- Dell'Orto 17,5 dysza 90
- Tecnigas RSII
- Hebo NG + rolki 3,0g
- sprzęgło RMS Race Pro + niebieskie sprężynki
- Pasek Pollini Kevlar
- sprężyna centralna czarna Hebo +50
- S6 DoubleLayer

żeby się bawić w takie rzeczy trzeba mieć pewne umiejętności,po twoim poście wnioskuję,że ich nie masz więc lepiej się za to nie bierz....

Słuchaj od czego jest forum? Chce się nauczyć robić takie rzeczy sam bo się tym interesuje. Mam cyl który i tak w najgorszym przypadku zmienię na nowy. Po to pytam żeby uzyskać odpowiedź ,która będzie wskazówką żeby nie spieprzyć. Przecież to moja sprawa... Gdybym sam zaczął już wiercenie nie mając o tym pojęcia to zapewne już bym kupował nowy cyl ale pytam!
Więc gdzie jest odpowiedź na pytania?
Jak sam się na tym nie znasz, nie potrafisz odpowiedzieć to nie śmieć na forum.

htzfaraon, tego nie da się "nauczyć z książki". Najlepiej jest zobaczyć. Możesz spróbować kamieniami szlifierskimi, a później polerować papierami ściernymi. Byle dokładnie, i nie dotykając gładzi cylindra, bo po prostu zje*iesz. Jak chcesz powiększać w środku to dremel. pzdr

_________________

Patrz w lusterka, spójrz 2 razy,
MOTOCYKLE są wszędzie !!!

Spoko czyli nie dotykać tego okienka, w które wpadają spaliny tylko szlifować od strony podłączenia tłumika żeby zaokrąglić tą spłaszczoną drogę odprowadzenia spalin do tłumika?

Czy taki zabieg przy takim cylu da się jakoś mocniej odczuć? Co sie poprawi i ok o ile?
Ktoś robil tak z seryjnym cylem 50cc minarelli horizontal LC?

_________________

Mój Aerox
- Power Force 70cc
- Dell'Orto 17,5 dysza 90
- Tecnigas RSII
- Hebo NG + rolki 3,0g
- sprzęgło RMS Race Pro + niebieskie sprężynki
- Pasek Pollini Kevlar
- sprężyna centralna czarna Hebo +50
- S6 DoubleLayer

Ja robiłem na 50cc Minarelli Vertical i 70cc Racing Horizontal. W żadnym przypadku nie powiem jak, bo nie jeździłem na tym.

_________________

Patrz w lusterka, spójrz 2 razy,
MOTOCYKLE są wszędzie !!!