Witam. Z tego co się dowiedziałem mam coś z przełożeniami i skuter niechce dlatego iść więcej. Skuter to Sym Shark(Rs). Wypatrzyłem sobie przełożenia od innego Syma, mianowicie http://allegro.pl/przelozenia-przekladn ... 38562.html
Czy to, że u mnie na skuterze pisze T5C, a tutaj na przełożeniach T52 robi różnicę? Czy będzie pasowało? I jakbym wymieniał to tylko wsadzać te dwa koła czy też te sztyce? Przepraszam że to tak nazywam, ale nie wiem jak to fachowo nazwać

robi różnice i nie będą pasowac a tak na przyszłośc to wkładasz wszystko

_________________

<--Klik

Oglądajcie i komentujcie!!

A jak się sprawdza jakie się ma zębatki? I czym tamte będą się różniły od moich?

I co proponujecie zrobić jeśli takich przełożeń nie ma jak i skąd dostać, żeby go jakoś odblokować? Da się coś zrobić?

Siema a w jakim modelu widziales te oznaczenia T52, bo na przyklad w jecie lub innym od 2000 roku są silniki T5C bo np na króćcu ssącym w sharku lub jecie jest to samo oznaczenie.

_________________

''Idę o zakład dokładnie tak" PFK

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... fcd46657b1 masz link

_________________

''Idę o zakład dokładnie tak" PFK

Słuchaj, weź rozbierz u Sb te przełożenia i zobacz oznaczenie. Jak jest takie samo to bierz to z T52

_________________

''Idę o zakład dokładnie tak" PFK

Właśnie, i tutaj następne nasuwa się pytanie. Ostatnio chciałem to rozebrać, ale nic z tego. Zjąłem tłumik, koło, wyjąłem sprzęgło, odkręciłem wszystkie śróbki od tej przekładni żeby zdjąć przełożenia, zlałem olej, i nic. Nic nie chce nawet drgnąć. Nawet uderzając z wyczuciem młotkiem w tą przekładnie żeby chociaż drgnęła, nic się nie dzieje. Nie wiem, jak to zdjąć, jakieś pomysły?

Puknij w wałek gdzie siedzi dzwon i sprzęgło.Tylko nakręć nakrętkę na wałek żeby gwintu nie uszkodzić.

Ogólnie to skuter o poj 50 ccm powinien lecie 45 bo na to zdajesz karte motorowerowa, a pozatym w symie są dokladne liczniki bo np jechalem z kolega ja symem a on aprilią sr i ja mialem 50 a on 65

_________________

''Idę o zakład dokładnie tak" PFK

Teoria jak wiadomo praktyka jest inna
Weź gps i jedź na gps 45 no i zobacz na licznik ile bedziesz miał to bedzie poprawnie

Próbowałem już tak stukać. Nic nie idzie. Nie wiem o co chodzi. A z tym licznikiem to jest śmieszne, mi pokazuje 60 a w srkach, neosach, tgb itp pokazuje 75 Jak to zdjąć, jeszcze jakieś pomysły?

Nagrałem filmik, trochę wieje i słabo słychać, ale cokolwiek widać co się dzieje.
http://www.youtube.com/watch?v=feFJcIlz1YU