Witam, mam problem. Był zlot w Bełchatowie i Ciśniemy Peugotem JetForce Yamahą Tzr i Moją Apką, najpierw się przegrzała Tzr'ka zatrzymaliśmy się, czekaliśmy. U mnie wskaźnik wyraźnie isę zawiesił, bo cały czas była połowa temperatury. Ciśniemy dalej. Nagle jakieś 3 km poźniej, popierdzielam v-maxem 110 km/h i moto traci obroty, zjeźdzam na bok. i nagle "Jeb" moto staje.. i już nie odpala. Rozebraliśmy moto, świece zobaczyliśmy (żużel się na niej zrobił) kupiłem nową na stacji. sprawdzamy w innym moto czy jest iskra Rieju(AM6) jest. Jeszcze zobaczyłem czy tłok chodzi. i chodzi. to co mogło się zrobić.?

Może dysze się grzeją.

n4ka., hahahahahahahahahaaha

Poison, Przytarłeś ją pewnie albo pierścionki padły. Jak nie masz manometra to wykręć świecę, przyłóż mocno palec do otworu i zakręć rozrusznikiem, jak odpycha ci palec to jest dobrze Jeśli nie to tłok i cylinder śmietnik.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Dlaczego od razu śmietnik ?? Szlif i tłok pod szlif i będzie git

Zatarłeś. W ogole jak mozna byc tak glupim i przez dlugi czas palowac vmaxem nie rozumiem tego.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

konrad9510, no tym śmietnikiem przesadziłem

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

no raczej przytarłem troche nie jeźdzę już.. poczekam do zimy na nowy cylinder

Przytarłeś cylka . Jak mogłeś tak cisnąć na v-maxie to ja nie wiem no teraz masz nauczkę i będziesz musiał albo szlifa+ nowy tłok i pierścionki, a jak chcesz to nowy cylek zamiast szlifa .

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

nie wiem co jest dziwnego w ciśnięciu v maxem. jeżeli gaźnik jest poprawnie wyregulowany, sprawny układ chłodzenia, oraz dobrana świeca to możesz cisnąć v maxem cały czas , a nawet jest wskazana jazda z maksymalnie otwartą przepustnicą bo silnik jest najlepiej chłodzony wewnętrznie oraz smarowany.swoim przejechałem 50 km na trasie cały czas na maxa i jakoś żyje... kymco vitality zrobiłem z kolegą w 2 osoby trase z warszawy do skierniewic też cały czas na maxie i skuterek jakoś do teraz jeździ... silniki współczesnych motorowerów są tak przemyślane że spokojnie można jechać na maksymalnie otwartej przepustnicy.

No w sumie, ja też swoją rs cisnąłem v-maxem przez 18km... potem miała ciężko odpalić, minęło 5 minut i lajtowo chodziła wkręcała się itd. więc do domu też cisnąłem maxem bo lubię taka jazde... i przejeździłem 2 sezony i tylko 2 bary spadło z ciśnienia... teraz już cylek do wymiany jest. ale jakby nie było 14 tyś na nim zrobiłem

Maciejpoz, To jest,że te silniczki są przystosowane do prędkości 45 km/h więc układ jest zaprojektowany co prawda z duzo wieksza granica bezpieczeństwa ale bez przesady.Ale pewnie ty wiesz lepiej. Zamontuj termometr i cisnij pelna pyzdą i zobacz jak ladnie temperaturka do gory skacze a następnie będzie Chrup i tłoczek spuchł .

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Tyle że pewnie nie cisną v - max 110 na seryjnym cylku tylko na tuningowym który jest lepiej zrobiony...

O przepraszam.. Ja mam Cylinder seryjny, poza tym wszystko seria. i Leci mi najwięcej 110 km/h po prostej.
Możecie wierzyć lub nie, ale tak jest. (było aż do teraz)

krzysiek39, przystosowane do 45 km/h ciekawe po co byłyby blokowane jak mogliby poprostu zrobić silnik który by miał załóżmy 3 konie i 2 biegi i też by jechał 45km/h zastanów się troche co piszesz. a na termometrze mam cały czas około 90*.a tłoczki to puchną meteory za 30 zł albo jakieś chińskie przetopione z łyżeczek a w swoim pewnie tuning robiłeś żeby pyrkać 30 km/h po wiosce.

Maciejpoz, Hahah kolejny Tepy mechanik. Po pierwsze: czy cylinder seryjny czy cylinder sportowy(zeliwny) gowno ma to do chlodzenia.
Po drugie: Co z tego jak by zrobili silnik o mocy 3 km i 2 biegach jak to by w ogole nie przyspieszało i nie jechało? Pomyśl mózgu.
Po trzecie: Dlatego motorower mozna odblokować aby osoby posiadające prawo jazdy A mogły nim normalnie podróżować z większa prękościa niż 45 km/h dla motoroweru. Mam wymieniac więce? Tak ps to meteor kosztuje ponad 120 zł lapsie.
Mój tuning? Heh nie skomentuje tego.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Krzysiu39 Mogłbyś nie wyzywać po 1 po drugie jak przystosowane do 45km/h ? Twoja durna teoria ?
motor jest robiony by ciskać nim maxem ale z głową jak masz samochód też maxem nie jeździsz... bo to szkodliwe... a nie we wszystkich krajach ogarze są blokowane do 45... bo to takie prawo jest u nas... w innych krajach można troche więcej chociaż w większości 45, a gdyby miał motor 3km to by nie podjechał pod górkę... jak ja ruszam z piasku nad woda to muszę w swojej do 6,5-7 zakręcić bo inaczej zdycha myśl czasami co piszesz