Witam, chciałbym ztuningować swoją Sendę tak żeby miała ok. 20KM
Moja Senda jest od nowości nie ruszana (rocznik2008),
nie znam się na motorach więc piszcie wszystko co wiecie i w dowolnej cenie (podawajcie pełną nazwę i model danej części).
Chciał bym również żeby można było na niej przejechać 5000km bez większych problemów a spalanie (przy spokojnej jeździe) nie przekraczało 5l. Proszę uzasadniajcie swoje wypowiedzi.

Najpierw troche poczytaj o tuningu a pozniej napisz to z tego zrozumiałes wtedy powiem ci jakie czesci kupic

w pl ciężko dostać cześci do tych nowszych send

_________________

Derbi Senda 70 (Mk)
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14936

Proponuje taki jak ja mam,swietne rezultaty

_________________

Aprilia Rx 50
-Polini Race 80
-Wał Metrakit Pro Race
-Gaźnik Stage 6 black edition 21/24mm
-Filtr Powietrza Stage6 Double Layer
-Karbonowe Tarcze sprzęgła Metrakit
-Łozyska Metrakit pro Race
-Wydech Gianelli

Mam Derbi Sende też 2008 i jak ją ztuningujesz to spokojnie przejeździsz z połowe tego co na seryjnych częściach ale pamiętaj by się nie bawić w tuning po jednej części tylko od razu to wszystko dopasować ustawić I JEŻDZIĆ JEŻDZIĆ I JESZCZE RAZ JEŻDZIĆ.

Cylinder: Metrakit Pro Race 70cc (19KM) lub Pro Race 80cc XL (22KM)
Wydech: Metrakit ProRace ew. Yasuni R3
Gaźnik: Stage6 Koso R/T 24mm (minimum)
Membrana: Malossi VL15 MHR
Zapłon: Malossi MHR


Kolega na tym Setupie (Pro Race 80 XL) osiągnął prędkość 160km/h na autostradzie.

Spalanie jest kolosalne, ale ty chcesz 20KM więc coś za coś. Pieniądze ogromne, ale jaka frajda.

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

Ma ktoś może do sprzedania sportowy wydech do sendy?

22km ? To będzie ładnie palić i kosztować. Nie lepiej zmienić cały silnik na jakiegoś rotaxa ?

hmm ja tam mam cos z silnikiem derbi ale 2002 rok. nie wiem czy pomoge ale mam sportowy wydech z cylem malossi sporta 70 ccm powzmacniane wał tłok itd no i cisnie 120 ale czy 20 koni ma nie wiem ale za to spalanie nie zaduze jest.

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gilera/GSM_50/88100

przeróbka silnika kompleksowa w sensie wiekszy cylinder, to tie takie raz, dwa i już. Do większego cylindra należałoby dac wzmacniany wał i łożyska wału z uszczelniaczami. aby wykorzystać potencjał tego zestawu należy zadbać o dolot i wydech. W skład dolotu wchodzi zawór membranowy, króciec ssący pod większy gaźnik, sam gaźnik a także filtr powietrza. Z kolei w układzie wydechowym poprawić można sam tłumik hałasu (końcówkę) oraz dyfuzor. Co ważne, wymienić w wielu przypadkach należy też sprzęgło na wzamcniane. To juz robi sporą sumę, a gdzie tu jeszcze olej do wzmocnionego sprzęgła, płyn chłodzący, linki, filtry, simmeringi, zeggery i inne pierdółki?? Jak widać, nie jest to kwestia odkręcenia kilku śróbek. Ale to jeszcze nic, prawdziwą przeszkodą jest jednak koszt, bo jakby chcieć stuningować taki silniczek to wyjdzie ze 3 tyś na dobrych częściach lekko, a nawet pewnie przekroczy.

Ceny części to można sobie posprawdzać, więc nie podaję. Pzrerabiałem to w prawdzie na silniku minarelli am, a senda ma silnik derbi, ale to także dwusuwowa 50-tka, więc jedno licho. A czy warto? jak masz kasę a do prawka jeszcze dłuugo musisz poczekać, to pewnie warto. nie musisz na początek całego zestawu kupować, możesz np na początek gaźnik i wydech. poprawa nie będzie powalająca, bo to dalej motorower, ale ale wyraźnie odczuwalna.

pozdrawiam.