Witam,

Dzisiaj jadąc do centrum strasznie skoczyła temperatura. Po zjechaniu moment wytraciło temperature. Sprawdzilem poziom plynu chlodniczego ( pusciutko). Nigdzie nie widzialem zeby wyciekal. Wracajac temperatura znowu skoczyla. Od strony nozki pokazaly sie plamy bialo siwej mazi ( borygo z olejem). Na szybko zlałem olej , wlalem nowy olej i borygo i podjechalem 2km ktore mi zostaly do garazu).
Pytanie jest następujące skąd olej. Ostatnia rzecz która była robiona to grzebanie po stronie sprzęgła. Otóż podczas jazdy wykrecila się nakrętka od wału i rozwaliła pokrywe od kartera przy pompie. Wymienilem ją na uzywaną. Gdzie może powstawać przeciek ?? Czyżby uzywana czesc na ktora wymienilem ma nieszczelna pompe ?

Simering na pompie jest nieszczelny, standard.

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Witam,

Zakupiłem zestaw naprawczy do pompy. Zabieram się za naprawę i kilka pytań, a właściwie cała seria.
Czy muszę zdejmować całą pokrywę sprzęgła żeby to naprawić , czy wystarczy że odkręcę pokrywę od pompy.
Czy wirnik jest wciśnięty ? w sensie czy mam go podważyć i wyciągnąć ? pod nim znajduje się simering ?

Musisz zdjąć całą kapę aby wyjąć zabezpieczenie i zdjąć trybik plastikowy z pompy wody

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

No dobra, płyny spuszczone i zdjeta pokrywa sprzęgła. Pompa rozkręcona i teoretycznie wymieniona na nową ( simering, wirniczek, wałeczek blokujący i uszczelka).

Teraz problematyka :
1. Czy wirnik po zlozeniu powinien mieć luz przód-tył.
2. Od strony sprzęgła idzie podkładka , potem wałeczek blokujący, potem tryb plastikowy , podkladka i seger. Ta pierwsza podkładka miedzy karterem a waleczkiem ma luz, czy tak powinno byc ?

3. Jak dobrze wypłukać silnik z oleju połączonego z borygo (biała maź). Myślałem o benzynie ekstrakcyjnej. Wlać pomieszać trochę motorem i zlać wszystko. Powtórzyć taki proces kilka razy. Co o tym sądzicie ?

syf możesz wypłukać zwykłą benzyną, przerabiałem juz to

No to silnik złożony. Przepłukałem go olejem kilka razy. Aprilia odpaliła , niestety z pychu bo akumulator padł ( ma alarm wiec od stania się rozładowała).
Po przejechaniu kilometra temperatura szybko skoczyła. Po zgaszeniu momentalnie traci temperaturę. Nie wydaje mi się żebym źle złożył pompę.
Podejrzenie pada na chłodnice gdyż robi się gorąca jedynie na górze, dół jest o wiele chłodniejszy. Czy to możliwe że coś sie przypchało ? Może gdzieś jeszcze być przeciek ?

Poradzicie coś ?

Wychodzi na to ,że nie odpowietrzyłeś układu chłodzenia.

_________________

Piszę poprawnie.

ale to az tak by się grzało. Kolega odkrecił na glowicy odpowietrzacz. Wlewalem borygo az mu sie nie pojawiło.
Czy coś źle zrobiłem ?

thorgalak, odkręć korek gdzie wlewasz płyn, nalej do pełna i zostaw z otwartym korkiem na wolnych obrotach ... Ew. poruszaj lewo-prawo... I na bieżąco uzupełniaj płyn...

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

A ile płynu powinno wejść ? Jak wlewałem to prawie 800ml weszlo.
Ale myślicie że to wina tego czy raczej coś jeszcze może być nie tak ?

jak wesżło ci 800ml to dobrze bo mi w rs tez tyle wchodzi wychodzi na to ze albo chłodnica albo zle pompe złozyłes i nie kreci sie zdejmij moze ten mały dekielek od pompy wody i odpal ja jak sie kreci to jest oki a jak nie to rozbieraj od nowa

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

No pompa przed założeniem dekielka się kręciła i zanim pokrywe sprzęgła założyłem tryb też kręcił.
Chłodnica powiadacie,czyli zrobić manewr z octem ?

założyłeś bolczyk pod zębatke od pompy wody?

Tak, bołczyk jest. Wszystko tak na rysunku powyżej.