Witam od niedawna posiadam Peugeota Xp6 z silnikiem AM6 Gaźnikiem delorto PHBG21BS 21mm cylindrem 90ccm tłok 1 pierścieniowy i mam z nim sporo problemów mianowicie gdy podłączam regulator napięcia silnik kreci się do około 4-6k obrotów występuje takie jakby odcięcie zapłonu gdy go odłączę silnik kręci do jakiś 14k. Kolejnym problemem jest spalanie i moc silnika moto pali z 7l/100km a efektów brak na niskich obrotach jest bardzo słaby gdy dodaje na zimnym silniku dławi się dopiero gdy się wkręci powyżej 7k pracuje dobrze na pierwszych czterech biegach ma dosyć dobre przyśpieszenie na 4 osiąga 70km/h lecz gdy włączę 5/6 bieg moto zaczyna zwalniać brakuje mu mocy.

Z góry dzięki za pomoc

Wydech jaki masz ? Cylinder czerwony z allegro China Power ?? Jeśli wydech seria a cylinder skośnooki to wydech inny kup. Ziomek miał tak samo, trzeba było rżnąć go na seryjnym wydechu żeby to jechało, pożyczyłem mu swój wydech i na 6 biegu pół manetki wystarczy

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Wydech mam Bidalot jaki model nie wiem
a cylinder chyba taki: http://allegro.pl/cylinder-kpl-90ccm-49 ... 10476.html

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

Miałem cylek 80cc chine ten sam kolor i na serii wydechu jeździł super. Nie wiem dlaczego wypowiadacie się o tych cylindrach źle. Kto z was go miał u siebie? Krytykujecie a a nawet nie mieliście doczynienia z tymi cylindrami. Przez ostatnie kilka lat chińskie cylindry zyskały jakość i różne patenty np. jeden pierścień. Ok zgodzę się że ktoś trafił na zły egzemplarz ale jeśli ktoś nie ma kasy na cyl za 600 zł to niech kupi chińską 80cc i moc też wzrośnie. rufiozo008, u ciebie jest cylek 90cc więc pewnie dusi się spalinami ale to nie wina cylindra na firmowym cylindrze i chińskim przy większych pojemnościach potrzebny jest sportowy wydech. Obejrzyj sobie na allegro. Co do twojego wydechu to nie mam opinii bo nie miałem z takim do czynienia. Ale lepiej obejrzyj tecnigasa, leovince itp.

Zobacz ten wydech http://sklep.motor-land.com.pl/p-15811- ... x--g-box-/

wydech mam sportowy https://www.1977mopeds.com/PDGImages/im ... t-1428.jpg / http://www.youtube.com/watch?v=UQsgVVQDaYE wg. mnie to problem tkwi w regulacji gaźnika bo przecież jak pojemność 90ccm może palić 7-10l/100km może ktoś z was wie jak dobrze wyregulować delorto PHBG21BS 21mm

Pojemność 90cc może tyle palić lecz ty masz 73cc:) Nie wierz w te bajki co piszą na allegro.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Może po prostu niech zmierzy tłok, powinien mieć 49mm. Spalanie może takie być bo to duży gaźnik i cylek. Jeśli masz jakiegoś znajomego mechanika to spytaj który wydech jest lepszy. Moim zdaniem tecnigas, porównaj sobie budowę dyfuzora w tecnigasie i w twoim. Myślę że tecnigas lepiej rozpręża gazy ale nie mówię że twój jest zły.

A potrafi ktoś z was wyregulować ten gaźnik??

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

karol159620, Gdzie tu ktoś napisał, że ten cylinder jest zły ? Ten cylinder jest dobry, jeździłem na nim więc wiem jaką ma moc itp.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

rufiozo008, możesz wkręcić większą dyszę, albo przy gaźniku masz śrubę którą regulujesz powietrze. Przy większych gaźnikach i dyszach potrzebny jest większy wdmuch powietrza. Jaki masz filtr powietrza?

Filtr powietrza mam z firmy ATHENA kosztował 80zł powiedzcie mi ile obrotów mam odkręcić ta śrubkę na 2.5 obr jest źle jak na razie to najlepiej chodzi gdy jest o 1 obrót wykręcona ale muszę ssanie mieć włączone bo gaśnie kapitalka była robiona w kwietniu jeździłem tym motorem zaraz po dotarciu chodził pięknie. Może wymiana pierścienia pomoże?

Najwyraźniej brakuje mu paliwa czy do 7 tys. obrotów przerywa, szarpie itp? Jaką masz dyszę w gaźniku?

do 7k chodzi ładnie 8-9k lubi "kichnąć" 9-13k idzie pięknie zarazem pali 10l/100km a koledze na tym samym cylu i gaźniku 21mm pali do 5l/100km

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

Opuść mu iglicę o ząbek i jedź, jeśli będzie lepiej to opuść jeszcze o ząbek. Opuść maksymalnie tyle tak żeby spalał mniej ale jeździł dobrze. Następnie reguluj powietrze śrubą mieszanki. Ile jedziesz przy 13 rpm?

iglica jest opuszczona na max' a przy 13 rpm na 4 biegu jest ~70km/ h lecz gdy włączę 5/6 bieg moto nie chce się wkręcić na takie obroty jutro wyśle filmik pracy silnika i wtedy doradzicie jak go wyregulować

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

Proponuję włożyć większą zębatkę do przodu Ty masz iglicę na najniższym To znaczy że masz najmiejszą dawkę paliwa. Nie dziw się że nie wkręca się na 5 i 6 jeśli ma paliwa tylko do 4. A jak kręci na luzie?

Tak pracuje silnik: http://www.youtube.com/watch?v=Kp3tRNONJoU obroty kreci o wiele większe. Wie ktoś z was jak w tym motorze wykręca się kranik paliwa??

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

Normalnie wykręcasz go całego od zbiornika tak jakbyś wykręcał śrubę czyli kręcisz nim w lewą stronę. Obejrzałem filmik i wygląda na to jakby dostawał za dużo paliwa i przez to przerywa i dusi się, w ogóle mocno dymi. Sprawdź świecę jak wygląda.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Wydaje mi się że trochę przerywa na wyższych obrotach ale ciężko zdiagnozować czy to za dużo paliwa czy powietrza. Świeca da nam odpowiedź. Lejesz mixol? Furian50, Może z powodu jakości oleju kopci?