Witam!
Zakładam temat, bo kolega prosił abym mu doradził, a nie bardzo wiem jak.
Chcę on oddać cylinder do tulejowania, bo nsr'a się zwyczajnie zatarła
Pytanie brzmi:

-Gdzie tulejować (oczywiście z możliwością wysyłki)
-Jaki tłok Vertex/Wossner etc.
-Czy spadek osiągów po tulejowaniu jest odczuwalny ? Nsr jest w stuncie i nie wypadało by że ma za mało mocy

pozdro

_________________

tkr50

Kolega miał NSR to było czuć że to nie ta NSR. Tłoka miał Wossner ale i tak potem znów sie zatarła -.-

vrathe,
: |
I tak musi zrobić tuleje i tak, bo trafić na cylek do pojeżdżenia to cieżko, może jeszcze się ktoś wypowie

_________________

http://motor-tech.pl/


Pod tuleję - kuty Wossner.


Nie miałem do czynienia z tulejami, ale drastycznego spadku osiągów nie powinno się odczuć. Jak kolega dobrze wszystko poskłada i dotrze, to powinien być zadowolony. Biorąc pod uwagę możliwość szlifu w przyszłości to raczej się opłaca, bo moto pod stunt są bardziej narażone na zatarcie.

_________________

Najtańszy https://modafinil-sklep.com.pl sklep z Modafinilem
Pewne https://tabletki-poronne.com i skuteczne tabletki wczesnoporonne.

FiRe,
o takie coś chodziło dzięki

_________________

tkr50, spadek osiągów będzie i to spory, np rs leci na nicasilu 170+ a teraz ledwo 160 , tłok wossner;P

TeDeX,
A w przyspieszeniu też czuć różnice, bo wiesz to w stuncie to tam vmax mu nie potrzebny i widzę, że z żywotnością też nie za ho ho po tulejowaniu

_________________

Nie wiem jak w nsr ale w rs trochę przyśpieszenie spada, ale jak nsr stunt to pewnie z tyłu ma pizze wiec nie powinno być problemu P a i jeszcze slyszałem ze w nsr po tulejowaniu nawet gdy dobrze się dotrze to kompresja jest niska (tak na forum o nsr pisali) )

Czasami zdarza się tak, że źle są ,,wycięte'' okna w tuleii, i przez to są problemy, ale to się zdarza bardzo sporadycznie

Ogólnie tuleja jest po to, by ciąć koszta.
Osiągi mogą być mniejsze, podobnie jak Tedex słyszałem, tyle, że w NSR na tuleii lecą te 150, a na nicasilu 160+
No i gorzej odprowadza tuleja ciepło, ale za to możesz robić szlify

Kolega zdecydowany na tulejowanie + kuty tłok wossnera, z tyłu pizza jest to nie będzie porblemu w stawianiu na gumę, a zagotować się teraz nie powinna, ma wentylatory pod przyciskiem na kierze to jakoś da radę.
Dzięki panowie

_________________

Ja siedzę w nsr od ponad 2 lat i wiem o nich bd dużo sam miałem i siedzę na forach.Jedna rada moto-tech się pogorszył w robocie robią więcej na odpiernicz i nie niedokładanie ona robią, do tuleji nie polecam wosserna najlepiej vertexa. Ja ogólnie nie żałowałem. ze kupiłem nowy cylinder nie był tani ale za to mocy nie brakowało.

Ps: kolega pewnie wie ze do stuntu odłączyć dozownik i wlać troszeczkę więcej nie trzeba?

_________________

Neos stunt rakieta

http://imageshack.us/photo/my-images/51/escorte.jpg/

czyli gdzie najlepiej mam to z tulejować??

Innego wyjścia nie ma jak zatarty ponieważ tam jest nicasil a nicasilu nie daje się do szlifu . Inna opcja to kupić nowy cylinder wyjdzie dużo więcej niż tulejowanie .

Chudy18 Może nie dużo taniej ale wyjdzie podobnie co nowy cylek.. A tuleja to nie to samo co cylek.

tylko pytanie gdzie kupić nowy cylinder??

Salon hondy 900 coś zł kosztuje jakoś tak a tuleja + tłok wyjdzie jakieś 700 ?

no niby racja, ale jak wprawie tuleję to będę mógł robić szlif a przy stuncie to jest wieksze ryzyko zajechania, zatre nowy cylinder i co?? Juz sam nie wiem c robić??

michalek134 Sorki ale masz 14 lat i stuncisz na NSR ?

No co z tego że szlif jak sie dba to sie ma, ja tam bym kupił nowy rób jak ty uważasz ile masz kasy itd..

no mam 14 lat i se stunce a własciwie stunciłem bo zajechana no i nie wiem co zroic ale bedzie dużo słabsza po tulejowaniu?? i musze jeszcze wał zregenerowac albo kupic uzywke co polecasz?? regenerazja...

Jak masz dozownik to wywal od razu.