Witam. Nurtuje mnie to, że teraz coraz częściej w skuterach/motorach jeżeli są dwie lampy z przodu, to jedna dotyczy świateł "krótkich", a druga "długich"... Przecież to pogarsza widoczność...

Czy da się to zmienić ? żeby jakoś w elektryce pogrzebać, albo oddać do mechanika i on powinien to zrobić, aby na obu były i długie i krótkie - tylko sobie przełączając tryb jaki chcemy....

W motorach najczęściej stosuje sie układ jedna lampa ma krótkie i długie a druga jest soczewka.Prądnica jest w stanie zasilić te odbiorniki. W skuterach dla poprawy designu tez montują 2 lampy ale prądnica skutera jest za słaba by to wszystko rozpalić.Cieke jest to że jest kilka typów skuteró które maja lampę x2 a w niej 2 żarówki 35W Halogen.Proste jest ze nie są w stanie świecic tak mocno jak powinny a mimo tego tak właśnie jest to podłaczone.Najlepszym wyjściem jest odłaczenie w jednej lampie długiego ,w drugiej krótkiego.Wtedy każda zarówka dostanie wystarczającą ilość prądu a zmiana światła będzie fajnie wyglądać przechodzac z jednej lampy na drugą.Przy okazji mamy od razu w lampie ,,rezerwę"w razie spalenia jednego z włókien.Z pobieżnych danych wiem ze tylko Peugeot(nowe typy),ZIP,CPI,DERBI i KYMCO mają prądnice o wystarczającej mocy do zakładania żarówek 35W.

M_LoT

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Da radę, tylko zrób światło tył + stop + kierunkowskazy na diodach. Wtedy będzie wystarczająca moc aby rozpalić dwie żarówki 35W razem z długimi.

Nie jestem tego pewny ponieważ światło postojowe z tyłu ma max 5W( a to za mało by dawało zapas prądu) a stop i kierunki idą z innej cewki która nie wspomaga świateł drogowych Moim zdaniem jedynym rozwiązaniem jest takie podłączenie jak podałem w poście wyżej.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Jak to nie idą. To czemu jak się przeładuje układ to np. kiedy trąbisz albo hamujesz, włączasz kierunek to zabiera z mocniejszej żarówki.

To by świadczyło że instalacja jest źle połączona.Zależnie od skutera są 3 grupy cewek.U mnie 4cewki ładowania,2 światła drogowe i zawsze 1 cewka zapłonowa.W niektórych skuterach cewki są mniejsze i jest ich więcej. W przypadku gdy jedziesz na światłach i jednocześnie hamujesz i masz wrzucony kierunek zaczynały by światła drogowe mrugać w takt przerywacza

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tak Mycen, masz całkowitą rację. Robiłaby się choinka wtedy, bo jedna żarówka by zabierała prąd drugiej. Tak samo jakbyś wziął baterię i podłączył trzy żarówki od choinki, potem weź czwartą żarówkę i jak ją podłączysz to tamte przygasną, a ta się zapali To nierealne, żeby w sumie pięć włókien działało na jednej cewce, w tym kierunki

_________________

Pal gumę, nie duszę... ^^

Mój Speed:
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Peu ... ight/51529

http://www.bikepics.com/members/wolwik93/05speedfight/

Tu było by tych cewek więcej ale i tak takie odbiorniki prądu jakimi są kierunki,klakson powodowały by ,,siadanie"wszystkiego,dlatego stosuje się osobne cewki do zasilania tych urządzeń.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.