razor99 Kurde dajesz gazu ale przecież nie tyle że masz tytyty bo normalni ludzie tak nie jeżdżą. Poza tym zdziwił byś sie że ten 1.9 90km to jest 100x lepszy od tych nowych ;]

Mój ojciec jeździ francja-polska polska-francja ciężarówka i iveco daily 2,3 HDi czy HCi

_________________

SR Setup:
Top Perfomances due plus 70cc
Wariator Stage6 R/T!
Sprzęgło Stage6 torque control
Gaźnik 17,5 Tec. / tec 21mm
Yasuni C20 / leovince zx
Zapraszam do tematu z sr: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=178790

razor99, nie wciśniesz mi, że dwumas takiego golfa na AFNie padnie po programie, SERYJNY DWUMAS SPOKOJNIE WYTRZYMUJE NAWET 400NM.

_________________

150 konne 1,9 tdi wychodzi seaty cupra wypuszczli seryjne to chyba nie bez przyczyny
W mnie te 150 to za duzo jak na reszte serie . musi byc bare modów (np. FMIC, remont/wymiana turbiny etc.)
ale tu znów kłania sie eksploataja

nadal nie odpowiedziałeś na moje pytanko razor

Borek96, 1.9 TDI 90/110/130 koni różnią się drobnostkami, ale bebechy są identyczne głównie od wersji 90 konnej. Tylko, że taki dwumas ile ma lat? 10-12? Więc ma baardzo duże zmęczenie materiału a po drugie jak ktoś kupuje zamiennik to jest wykonany z gorszej jakości stopów co skutkuje obniżeniem jakości finalnego produktu przez co jego jakość i trwałość lecą w dół.

JaJeCkO, które?

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

JaJeCkO, także w golfie IV siedział 1.9 TDI ARL. FMIC bardzo się przydaje, żeby nie gotować dolotu.

_________________

Charakterystyka turbodiesli jest fajna,rodzicow DTi mi sie fajnie jezdzi.


JaJeCkO, te 150 koni to robi robote A najlepsze jest to ze maly modzik i masz 180

golfa nie byłem pewny

TZRfan,
150 to juz jest modzik (bo seria to 90/110 zalezy od turbiny )

razor99 Nie wiem jak ty ale jak zmieniać dwumas to na dobrej firmy ludzie płacą po 1tys zł jak nie więcej za dwumas... Różnią się drobnostkami sam piszesz przecież chip wytrzyma ale trzeba robić to z głową można więcej ale po co jak wiesz że padac będzie ? Poza tym ten diesel co ja mam na myśli 1.9 TDI to on nie ma dwumasu ;] i jest the best

razor99, niekoniecznie, w 90 konnych masz jednomasa (AHU, AHH, 1Z), w 110 masz dwumas, a w 130 konnych, masz skrzynie 6 i dwumas bodajże 230.

_________________

Porównanie momentu diesel benzyna:

jak widać na załączonym obrazku krzywe są bardzo do siebie podobne

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

JaJeCkO, aa ja pisalem o seryjnym na pompowtryskach

Kurde razor99 przestan o tych zmeczeniach,mowisz jak jakis profesor,ze ciebie stac na co chwile nowe fury(pisales gdzies ze kupujesz Priusa),na Avensisie straciles ponad 10 kafli w ciagu roku itd to nie znaczy ze wszystkich,bo wiekszosc z nas to szare polaczki ktorzy na dodatek sie ucza i nie maja kasy na NOWE fury.

Też do TDI nic nie mam. Mama jeździ do pracy Passatem b6. Ma tam 20km (nie po mieście). Tak 20! Wiem, że niby diesel się męczy na takich trasach itp.
Ale wcześniej jeździła Audi 80 2.0 benzyna.

Spalanie Audi 11.
Spalanie Paska 6-7.

Co do kosztów eksploatacji. Dobrze wiem, że diesla trudniej kupić nie 'wybujanego'.
Ale jak narazie nic w silniku nie padło.
W dodatku, aż taki drogi nie jest.
Dwumasy są i w benzynie. Więc remis xd
A turbina? Jak poprzedni właściciel dbał i chłodził, to też tragedii nie ma.
Nawet jak padnie, to do tych silników części jest multum.
A nawet regeneracja kosztuje w granicach 1000zł.
Co masakrą nie jest, bo jak pali 7l, a benzyna 11l i turbo nam padnie po 3 latach to o wiele więcej kasy i tak jest na plus ze spalania.
Z pompą wtryskową podobnie. Kto powiedział, że padnie? Jednemu tak innemu nie.

Ja też po zdaniu prawka kupuję diesla.
Wymarzyłem Seata Ibizę II FL. W TDI. Na dojazdy do szkoły 30km.

Co do benzyny to się zgodzę. Jeździ się dużo fajniej. I kosztowo dużej rozbierzności nie ma. A osiągi sporo lepsze. Kultura silnika itp. Więc za te plusy jak spali 3l wiecej...
Ale jak tu forumowicz mówi że ma rope prawie za free to bym się nie zastanawiał nawet.

_________________

----------------------------------------------
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=84360 <- mój aerox ;d

vrathe, no nieliczni nie oszczędzają na częściach a nie powinni tego robić bo to w końcu może nawet o życie chodzić

TZRfan, Prius w grę by wchodził do 40-45tyś

a jak kogoś nie stać na nową furę to znowu argument przeciw dieslowi jest bo po prostu nie stać go na serwis

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Tak dodam od siebie.
Nie wszystkie 130KM miały skrzynie 6
-Były TDI 130KM, 280NM (coś koło tylu) i skrzynia 5.
-Były TDI 130KM, 310NM, skrzynia 6

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

razor99 Jak robić to robić coś pożądanie nie ?

edit. powiedz mi kto kupuje nowe fury skoro może mieć taką samo używaną za połowe ceny ? Chyba że jest sie prezesem firmy to tak ale normalny człowiek tak nie robi hah xd

edit2. poza tym te nowe diesle zależy jeszcze które to jest porażka ;]

no przecież nie beda sie róznić bardzo bo to silniki spalinowe sa (a nie np. elektryczne)



nie koniecznie

razor99, co Ty masz z tym serwisem? Wiekszosc z nas tu mowi o autach do 7 tys a ze ty bys z takim lecial do ASO to inna sprawa.Pisalem,silnik-1000zl,jak padnie osprzet to czesci uzywane tansze,czesci od groma.Ty to jak piszesz o dieslu to przed oczami masz obraz Passata 2.0 tdi 2005rok,typowo.

vrathe, no nie ma co oszczędzać, ale nie raz krew w żyłach się buzuje jak słyszę, że ktoś się chwali, że jakąś tam część za 15zł kupił na giełdzie gdzie to coś jednak w ważniejszych części to samo z oponami i hamulcami (oj za te dwie rzeczy to powinni na 3 lata zamykać jak ktoś oszczędza) powinno się kupować najdroższe i najlepsze na jakie kogoś stać i na pewno hamulce to na nowych częściach robić a nie na używkach bo to szczyt debilizmu w końcu przez używaną część nie wiadomej jakości można spowodować wypadek.

Co do nowych fur to u mnie w rodzinie tyle co dwa wozy używane były tak to na nowych się leci bo po prostu wiesz co masz i jak kupujesz nowy to na te 4-5 lat a na pewno masz zagwarantowaną bezawaryjną eksploatację

TZRfan, bo na tym najłatwiej minusy wytykać magisterkę bez trudu pewnie by na awaryjności tego modelu mógł napisać

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Razor się pytał czy ktoś z was userów robi tyle km a nie rodzice a to różnica prawda? Czy czytać nie umiemy?

W przyszłym roku diesel średnio zwróci się po ok 150 000km (gdyby kupować nowy samochód i porównywać silnik benzynowy vs silnik diesla). Dla mnie np to za dużo zachodu, co innego przedstawiciele handlowi, firmy transportowe itp. Przeciętny Polak robi ok 20 tyś km więc po jakim czasie zwróci się diesel . To jest tak walnięte pi razy drzwi bo niektórzy robią niecałe 5000 km a niektórzy i 50 tyś km


A Fiat Stilo- poczytajcie sobie raporty awaryjności wtedy zobaczycie, czemu te padło tyle kosztuje .

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."