Witam, opiszę mój problem...:

Skuter (części seryjne) ma przejechane 13500km, zaczął się dławić przy 13350km gdzieś tak. Wyczyściłem filtr, świecę, gaźnik, ale dalej mu się to zdarza. Np. Jadę sobie te 55km/h zwalniam na "policjanta" i próbuję przyspieszyć to zwiększa obroty i nagle zmniejsza i nawet przy manetce na max tylko go lekko szarpie ale ciągle zwalnia. Jest też taki myk, że jak rozpędzę się do 53km/h na manetce max, to puszczają obroty i przy 50km/h włączają się, czasem się włączą przy 52km/h i wtedy już rozpędza się do 57km/h i tyle jedzie bez puszczenia obrotów.
Dodam jeszcze, że skuter nie chce już jechać przy małych obrotach, po prostu się jeszcze bardziej zmniejszają, kiedyś jechał normalnie np. ciągle 30km/h
Wracając z pracy z rana (przymroziło troszkę - z 2 dni temu) skuter zaczął dziwnie chodzić, jakby coś pukało w układzie napędowym. Nie dławił się, i dostał mocy jakiej jeszcze nie miał. Przyspieszenie i v max dużo lepsze.
Wczoraj skleiłem uszczelkę od filtra powietrza (była przerwa) i jechał normalnie przez jakieś20km. A potem do pracy wieczorem jadąc już dławił
Tu obroty siadają, dławią się. Tak jakbyś miał niedoczepiony filtr powietrza do gaźnika, tylko że w mniejszym stopniu.

Liczę na pomoc

Gaźnik wyregulowany?? Yamaha Jog to jest w 2 suvie czy w 4 suvie??



Może coś z napędem?? Posprawdzaj wszystko i dobrze załóż albo postaraj się, żeby nie było żadnych przerw przy filtrze powietrza.

Tak gaźnik mniej więcej regulowany (ja jestem dość zielony, ale kuzyn odkręciałna 1,5 obrotu).
Jog to 2T. Jak mam posprawdzać napęd...?

Czytałem ciekawy temat:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1524185.html

Być może coś takiego u mnie ma szanse się dziać? Ale myślę że coś z powietrzem raczej :o

No to weźcie dobrze wyregulujucie ten gaźnik. Żeby posprawdzać napęd musisz odkręcić pokrywę przekładni, zobacz stan paska, potem odkręć przeciw talerz wariatora, zdejmij pasek i ściągnij wariator, zobacz jak wyglądają rolki. Mógłbys tez zobaczyć jak wygląda sprzęgło i koszyczek sprzęgłowy. Ale mi się wydaje, że to wina gaźnika, musicie go poprostu dobrze wyregulować i uszczelnić ten filtr powietrza.

Ok, to spróbuję z tym gaźnikiem, a jak mogę ten filtr bardziej uszczelnić, oprócz uszczelki?

A jaki masz filtr?? Może strzel foteczkę to coś poradzimy.

http://motor-x.pl/filtr-powietrza-kompl ... eos-cpi-vp chyba dokładnie taki sam

Sprawdziłem świecę - biała iskra, docisnąłem filtr powietrza nowymi śrubami (zamieniłem stare), spojrzałem tam gdzie jest pasek, nic luźnego nie wykryłem, nie mam pojęcia co może być z nim... Nic nie pomaga... tracę cierpliwość do niego... Ważne że jeszcze mnie do pracy dowiezie jako tako.

Żadnych innych pomysłów? Ludzie... help ^^

gielek, a może dzwon sprzęgła albo coś ze sprzęgłem, musiałbym zobaczyć, wtedy byśmy coś poradzili, ale weź odkręć dzwon sprzęgła i sprawdź, rolki też w wariatorze zobacz.

Ty mi mówisz sprawdź... A ja nie wiem jak sprawdzić ^^

Sugeruję rozkręcić wariator i sprawdzić stan wału . Gdy wał jest starty to podczas jazdy wariator i przeciwtalerz stoja w miejscu a wał sie kreci.

Ale w tym wypadku silnik raczej by chodził normalnie, a koło nie.. racja? A tu silnik dłąwi

Ja proponuje sprawdzić sprzęgło i stan rolek w wariatorze, jak nie możesz odkręcić to jedź na wulkanizację, poproś faceta żeby Ci pneumatem odkręcił, sprawdź dzwon sprzęgła, okładziny na sprzęgle i rolki.

Kiedy wymieniałeś rolki?
Jeśli dawno to sobie je wymień i porządnie wyreguluj gaznik;)

ha, aj dzisiaj byłem na warsztacie to koleś mnie spławił, dobrze że umówiłem się z kolega na wieczór

_________________

Skuter oddałem do znajomego mechanika, zrobił ;P Wyczyścił wszystko, chyba jakąś uszczelkę wymienił i gdzieś naciapane silikonem było mówił.

Działa ;]

Problem powraca ale jest ważny szczegół: gdy jest zimno - jeździ normalnie, cieplej - dławi.
Kurcze... to musi na coś wskazywać.... Jeśli ktoś zna się na tyle i wie, to proszę o pomoc ^^

Trynithy, na warsztacie?? Jakim ja byłem na wulkanizacji i mi odkręcił i powiedział, że jak bym jeszcze coś potrzebował to żebym przychodził/przyjeżdżał i on mi będzie pomagał. To się nazywa mieć znajomości panowie

Co do problemu, nie mam już pomysłów, musiałbym zobaczyć twojego sprzęta i się nim przejechać, wtedy mógłbym coś pomóc.

Witam ponownie. Dałem Ojcu się przejechać i mówi, że może być coś z zapłonem (stary problem dławienia). Mówi że regulować zapłon, lub też świeca jest walnięta (kolor miała dobry jak sprawdzałem). Ale czytam na necie, że zapłon się sam reguluje w skuterach - prawda? Ojciec staromodny jest Pamięta problemy z Jawek i takich innych ;]
Przeczytałem też w necie, że to może być problem z dyszą.