Mam brązowo czarną świecę. Wymieniałem dyszę na mniejszą a motor zwalnia na 6 biegu( jak przedtem) Odkręcam, zakręcam powietrze a on nie dość że zwalnia to jeszcze przerywa na 1 biegu. Nie reaguje na regulację. Mój setup airsal 70cc, leovince v6, stożek chiński za 3 dychy, gaźnik 19mm. Mam uszczelniony wydech taką wkładką do wydechu, czy może on tam ciągnąc lewe powietrze? Wszystkie apki jakimi jeździłem to wkręcają sie od 1 do 6. Moja na szóstce ma moc po pewnym czasie na maks otworzonej manetce.

http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/af41130 ... iar+m.html mam stożek w takiej zabudowie. Nie mam kasy na nowy więc co myslicie by w tą zabudowę zamontować gąbkę od filtra? Na pewno pobierałby mniej powietrza.

no możesz spróbować a jak to nie po może to spróbuj może włożyć za miast gąbki jakiś materiał z odzieży

Wkoło zabudowy stożka włożyłem watę. Poskutkowało to tym że apka się zalewała i musiałem zmiejszyc dyszę z 95 na 78. Jednak nadal przerywa na 7 i 9 tys. obrotów i na szóstce mała moc. Świeca jest brązowawa. Czy to może być zbyt mała dawka paliwa na szóstce już mu brakuje? Dodam że na dyszy 95 i na 78 buja się słabo na 6 jeśli na mniejszych biegach go nie rozbujam to zwolni na 6. Każdy pomysł się przyda

załóż oryginalny box

Mam zębatkę 15 z przodu i przy 110 km/h kręci mi 11tys. rpm. Chcę założyć 12 i mam pytanie ile tys. rpm będzie mi kręcić przy tej prędkości na 12, czy wytrzymają łożyska, wał?
Jaki łożyska są w rs z roku 2000? Do ilu tysięcy rpm one są?

Jak założysz 12 to nie wyciągnie już 110, za mała zębatka.

Regulacja gaźnika to nie tylko dysza i śrubka.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, co masz na myśli?

Dużo jest tematów i poradników o gaźnikach na forum poszukaj.

_________________

Pozdrawiam

Dzięki za pomoc, ale to nie wina gaźnika. Okazało się że wydech był nie szczelny. A powie mi ktoś do ilu tys. rpm są łożyska c4 seria w aprili rs 50 rocznik 2000.

do 20000 obrotów w oleju jeśli się nie mylę i chodzi o metale

c3 mają 16 metale w oleju więc te c4 spokojnie wystarczą do np 70 jeśli nie są zużyte

Siema! Jechałem dziś na wycieczkę i 3 km od domu motor zgasł. Wymieniłem świece i nic. Okazało się że fajka nie daje prądu. Włożyłem fajkę od malaguti f12 i moc była jakby większa i nie przerywał. Czy powodem słabej mocy mogła być zużyta fajka? Czy zwykła ngk za 15 zł będzie dobra czy są jakieś lepsze?

Kup tą NGK, ważne, by przewód WN i fajka dobrze przewodziły i tyle. Nie ma czegoś takiego jak tuningowe fajki ;). To ma przepuszczać napięcie do świecy i tyle.

Siema to znowu ja , nie chcę zakładać nowego tematu więc piszę tu. Czy wie ktoś gdzie mogę kupić tłok do chińskiej 80cc ( ta różowa). Kiedyś widziałem taki za 27 zł. Chcę sprzedać koledze ten cylek. Czy dobrze dotarty tłok za tą cenę może wytrzymać sezon ostrej jazdy około 100 km/h.

na china tłoku nie wytrzyma, kumplowi padł po 1000km ale kręcił ją do 13tys

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

kup cały chiński zestaw tylko wymień tłok na firmowy i spokojnie 5000tys kilometrów robisz na kręceniu do 12-14tys obrotów

Wiecie może gdzie mogę kupić nakrętki do głowicy? Mam lekko zużyte i jak zimą będę wymieniał tłok to będę potrzebował nowe.

W sklepie z śrubami itd.

_________________

Pozdrawiam

Jeśli síę nie mylę to tam jest gwint m7x1,5 i nigdzie nie mogłem takich kupić oprócz sklepu z częściami do motorowerów

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359