Cześć. Tak jak w temacie - od pewnego czasu dosyć głośno dzwonią mi pierścienie i skuter stracił dużo na mocy i na v-maxie. Jakiś czas temu udało mi się zamykać licznik, a teraz ledwo udaje się osiągnąć 60 km/h. Sama wymiana pierścieni pomoże?
Niestety nie mam hajsu na pierścienie np. Meteora. W związku z tym jestem zmuszony kupić jakieś chińskie.
http://allegro.pl/skuter-keeway-focus-matrix-pierscienie-tloka-i1880026089.html
Będą OK?

_________________

a jaki to skuter i jaki silnik ??

jeżeli nie masz kasy to lepiej poczekać bo te pierścienie lubią pękac a wtedy masz po cylku i tłoku.. \
Mój kolega w tamtym roku wymienił pierscienie na właśnie chińskie no name i po hmm 2 tygodniach pękł i niestety cylek i tłok do wymiany ;)

W zupełności odradzam .

_________________

Narazie wygląda jak seria ;D

Optyka.
-Brak

Mechanika.
-Stage6 Sport Pro 70ccm LC.
-Tec Racing 10mm
-Tecnigas RS II
-Hebo NG
-Rolki 4,5
-Evolution2
-Dzwon Polni
-Tec Pro 19mm
-Dysza 88

Narazie testuję i reguluję .

A jeżdżenie z dzwoniącymi pierścieniami jest niebezpieczne? Cylinder może ucierpieć w jakiś sposób?

_________________

adam10072, może, bo jak się rozlecą to może być cienko z cylindrem i wtedy możesz mieć większe koszty.

A dopóki się nie rozlecą, to mogę jeździć?
Dziwne jest to, że silnik odpala od strzała, tyle, że skuter nie ma mocy i baaardzo dużo pali...
Żeby wymienić pierścienie muszę wyciągać cały silnik z ramy?

_________________

adam10072, no ale nie wiesz kiedy Ci się rozlecą, a jak się rozlecą to lipa będzie. A żeby pierścionki wymienić to zależy czy masz stojacy czy leżący cylinder, jak stojący to zdejmujesz głowicę, ściągasz cyl i wymieniasz pierścionki, jak leżący, to no chyba, że będziesz się pod skuterem kładł, ale moim zdaniem, lepiej wyciągnąć silnik z ramy.