Witam
kupiłem dzisiaj Rieju rr z 2004 roku na Am6 i mam problem
jak jadę normalnie czyli kręcę go od dołu na maxa to śmiga normalnie
ale jak lekko zwolnię i znowu dam gazu to nie wchodzi w rezo i ogólnie nie chce jechać
ale jak zredukuję z 2 biegi i znowu dzida na maxa to kontrolka oleju przestaję świecić i znowu zasuwam. motorek jest w pełni odblokowany, czy jest to wina dozownika?
oleju nie podaję na niskich obrotach ? ewentalnie jak całkowicie pozbyć się tego dozownika i lać zwykłą mieszankę?

nie ma potrzeby wyjmowania dozownika
odkręć osłonkę pompki oleju i wyreguluj go, ewentualnie możesz dać troche większą dawke
a co do tego wchodzenia na obroty to spróbuj przeczyścić i wyregulować gaźnik

_________________



KYMCO ZX NA CZĘŚĆI- TANIO

Ale dlaczego świeci się cały czas kontrolka oleju, ponadto jak odłączyłem ten wąski przewód od gaźnika dałem gazu na włączonym to nawet kropelka oleju nie poleciała. wolał bym lać zwykłą mieszankę i mieć spokój a z dozownikiem można zrobić jakiś obieg zamknięty , mógłby mi ktoś wyjaśnić jak to zrobić?

może dlatego po prostu że nie masz oleju ?

jak go kupiłem to było trochę i do tego dolałem 100 ml

Wlej z 1litr i sprawdź co to jest 100ml, najlepiej jak byś odłączył dozownik i sam robił mieszankę, one się zacierają i później przez brak oleju można się pożegnać z cylkiem ja wyjąłem u mnie bo mam za drogi cylek.

_________________

Szykujemy się na nowy projekt tym razem 4 kółka.

jak świeci się kontrolka to na bank nie ma oleju i tak nie jeździj. Chyba że czujnik się walnął ale jeszcze o czymś takim nie słyszałem. Jedź kup olej castrol racing 2t fullsyntethic on kosztuje 45zł .

Ja miałem już kilka am6 i w każdym miałem odłaczony ten dozownik dlaczego?
dlatego zeby nie było takich cyrków jak teraz dlatego się pytam grzeczni jak to odłaczyć
poza tym jak napisalem jest olej to po co piszesz posty "idź kup" poza tym według mnie najlepsze oleje to są takie jak do piły piła chodzi na dużo wyższych obrotach i ten olej daje sobie radę.

Kontrolka się zapala gdy zbiornik jest w połowie pusty, ty wlałeś 100ml i się dziwisz, że kontrolka się pali? Najprościej odłączyć dozownik jest tak, że odkręcasz pokrywkę od pompy oleju, odkręcasz dwie śrubki i ściągasz pompkę razem z wężami do zbiornika oleju i gaźnika. Druga opcja to zdjęcie całej prawej pokrywy silnika i wyjęcie z niej zębatek, które napędzają pompę oleju od wału korbowego. Wg mnie najprościej zrobić to pierwsze jeśli nie masz potrzeby rozbierania silnika. BTW sprawdź, czy przy wyjściu ze zbiornika oleju nie zapchał Ci się filtr oleju. No i zerknij jak jest wyregulowany dozownik, czy się oznaczenia schodzą ze sobą.

z mułem to też tak mam wyreguluj gaźnik dobrze

bo w tym zbiorniczku jest jeszcze rezerwa oleju, żebyś mógł dojechać jak jesteś w trasie itp.
zalej pełny zbiornik i kontrolka zgaśnie ;]

_________________



KYMCO ZX NA CZĘŚĆI- TANIO