Witam posiadam Aprilie sr z rok 95 i mam taki problem poprzedni właściciel sprzedał mi apkę zatartą sam ją rozbierałem i widziałem że powodem zatarcia było wypadnięcie zabezpieczenie tłoka/sworznia przez co połamało pierścienie a dokładnie sprasowało je z jednej strony z tłokiem i zatarło cylek myślę sobie przypadek ktoś źle złożył kupiłem zamiennik cylka na mielochu założyłem dotarłem ładnie nic się nie działo pewnego dnia zablokowało kopkę rozbieram zabezpieczenie znowu spadło i lekko rysneło cylek złożyłem na starych częściach odpaliła normalnie , jakieś 2 tyg później zatarła się znowu ,ale już się cylek do użytku nie nadawał , więc zamówiłem kolejny z allegro też zamiennik ( nie chiński ) złożyłem i dziś znowu się zatarło nie mam sił i pojęcia co to może być .

W sumie zatarło 3 cylindry , wymienione zostało łożysko igiełkowe na korbie , łożyska wału , oczywiście cylindry były to zestawy czyli nowy tłok pierścienie i zabezpieczenie .

Co to może być powiecie mi ?

_________________

A zabezpieczenia za każdym razem dobrze założyłeś ?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0
ml?source=oo

Tak dobrze , wcześniej nawet ktoś inny wsadzał i wypadło .

_________________

Moze coś jest nie tak z korba, ze sworzeń nie siedzi równo i wybija zabezpieczenie.

_________________

Wybaczcie ale mam dysleksje, za błędy z góry przepraszam.
Sprzedam przekładnię 13/52 12/44 (na sile, stunt, 15 obrotów sprzęgła na 1 obrót kola) do minarelli horizontal i tecnigas next r chrom w bardzo dobrym stanie za 250zl, gg/arnold14-15@o2.pl

Ale co by mogło stać się z korbą ?

_________________

Mogla się odrobinę zgiąć w stronę tego jednego zabezpieczenia i wybija go cały czas.

_________________

Wybaczcie ale mam dysleksje, za błędy z góry przepraszam.
Sprzedam przekładnię 13/52 12/44 (na sile, stunt, 15 obrotów sprzęgła na 1 obrót kola) do minarelli horizontal i tecnigas next r chrom w bardzo dobrym stanie za 250zl, gg/arnold14-15@o2.pl

Nie widać żeby był zgięty wygląda na normalny.
Gdzieś przeczytałem że do silników 2t nie daje się segerów tylko jakieś druciki to prawda ? Że niby segery wypadają .

_________________

A ty no na segery składałeś ?? Przecież one są luźne i obracają się a później mogą wypaść

_________________

Wybaczcie ale mam dysleksje, za błędy z góry przepraszam.
Sprzedam przekładnię 13/52 12/44 (na sile, stunt, 15 obrotów sprzęgła na 1 obrót kola) do minarelli horizontal i tecnigas next r chrom w bardzo dobrym stanie za 250zl, gg/arnold14-15@o2.pl

Akurat w tym temacie jestem specjalista, bo miałem swego czasu tak samo, tylko ze ja 5 razy szlifa robiłem z tego powodu.

Zabezpieczenie sworznia to bardzo wazny element. Grubosc druta, z ktorego jest wykonane, musi idealnie sie zgrywac z wyzłobieniem w tłoku, dlatego nie jestnwskazane stosowanie zamiennikow. Najlepsze zabezp. to te z oryginalnego zestawu tłokowego (najlepej zeby był markowy, choc to tez nie daje gwarancji bezawaryjnosci). Zabezpieczenie po załozeniu nie moze sie łatwo obracac i najlepiej je załozyc tak, aby siły odsrodkowe powstałe podczas pracy silnika, rozpierały zawleczki i utrzymywały je w optymalnej pozycji. Po załozeniu drutow, najlepiej je dodatkowo sprobowac rozewrzec, zeby ciasniej siedzialy.

Ponadto zywotnosci cylindra sprzyja własciwa mieszanka paliwowo-powietrzna. Pozdr.

Sorki za ppp. Tak jak kolega wyzej pisał, moze to byc wina niesymetrycznego korbowodu. Masz wglad do wczesniejszych cylindrow? Sprawdz, czy wywala zabezpieczenie zawsze z tej samej strony, wtedy mozesz byc pewny, ze korba do wymiany.

W zestawie z cylindrem i tłokiem były segery i na nie złożyłem .

_________________

sprawź tą korbe :]

_________________

nieregulaminowy podpis

Wyrualnie wygląda normalnie , jak inaczej to sprawdzić ?

_________________