Siema. Ziomek chce zrobic tuning pod 70 w SR Ditechu tylko jest mały problem on by chciał wrzucic cylek i po sprawie, ale ja mam to zakładac mam dylemat co do wtrysku bo seryjnie jest przystosowany pod 50ccm i nie wsadzimy tam większej dyszy ani większego gaźnika a z tego co wiem jest jakiś modół. Robił ktoś z was tun na 70 w Ditechu i wie jak podnieśc dawke na module ?

_________________


100km/h na GPS
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=76528

Ja takiego czegoś nie robiłem ale nie łatwiej było bo przerobic na gaźnik albo swapa? Taka moja opinia.

_________________

Roxi 70ccm '00 by rAm3o

Ja na jego miejscu wogle bym to sprzedał ale uparł się na cylek i już najlepszy by chyba był swap z jakiegoś piaggio.

_________________


100km/h na GPS
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=76528

Malossi ma chyba zestaw 70ccm z modułem (czy czymś takim) w komplecie.

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

jak chce do wtrysku wkałdac 70ccm to musi miec pod dany cylinder czyli ten co chc kupci komputer bo inaczej to nic nie będzie , lepiej przerobic na gaźnik

Jeśli chce na wtrysku to zestaw Malossi lub Polini z ECU do tego przystosowanym.
Najlepiej swap z gaźnikowca albo silnik 125/150/180

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Do DiTecha są dostępne na rynku dwa zestawy 70cc:
- Malossi, w zestawie z nowym sportowym ECU (komputer) - wg mnie lepsze
- Polini, w zestawie ze sportowym regulatorem ciśnienia paliwa (bowlini)

Bez tego ECU albo bowlini wymiana cylindra na 70cc niewiele pomoże, bo w żaden sposób nie jesteś w stanie wyregulować (zwiększyć) dawki paliwa.

Tylko te zestawy są dosyć drogie Sportowy komp podaje większą ilość paliwa do silnika więc przy 70cc jest konieczny.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

stem, A jak to wszystko się ma do różnej klasy wydechów?
Pewnie to fajna opcja bo otrzymujemy dość mocny i oszczędny silnik.

_________________

pewnie mozna jeszcze zmienic mape wtrysku ;) jak ktos sie zna to to zrobi ;)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Booyaka z wydechami do wtryskowców jest trochę lipa, bo prawie nic nie dają. Leo ZX i Laser X-Pro to jedyne wydechy, które minimalnie są lepsze od serii.

Chodziło mi o wydechy stosowane do tuningowych zestawów z tuningowym ECU. Da się ten wtrysk wtedy jakoś stroić?

_________________

Po odpowiednim ECU można zastosować sportowy wydech. Ja przy oryginalnym miałem TT i lipa totalna. Nie chciał jechać, strzelał w rury

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

[quote][/quote]to przez swiece.

Nie kolego, nie przez swiece, wtrysk nie podaje na tyle paliwa co potrzeba
bez PL bo z fona

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Jeśli dobrze kojarzę, można było kupić kable do ECU, więc może można napisać nową mapę.

_________________

DumDum, pisalem juz to wyzej ;)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Nie ma czegoś takiego jak mapy wtrysku w DiTechu, które można sobie "napisać" albo samemu regulować. Seryjne ECU można co najwyżej odblokować (czyli wgrać gotową mapę z wersji odblokowanej) lub od razu kupić ECU Malossiego z całkowicie inną mapą.

Z tego co słyszałem ludzie za granicą stosują jeszcze specjalne BOX'y podpinane pod seryjne ECU (TC-Unit) lub bawią się w przeróbki regulatora ciśnienia.

Co do konkretnych sportowych wydechów pod 70cc, to takich nie ma. Wg mnie bierze się to stąd, że wtryskiwacz podaje paliwo w momencie kiedy wszystkie okna w cylindrze są już zamknięte i całość mieszanki jest zawsze spalana. W gaźnikowcu jej część dostaję się do rury rezonansowej a następnie wraca do cylindra - stąd dobre tłumiki, dobrze zgrane z resztą silnika poprawiają znacząco osiągi. We wtryskowcu do cylindra wraca samo powietrze, tworzy ono jakieś tam podciśnienie i też na pewno ma swój udział w wymianie gazowej ale prawdopodobnie nie aż taki jak w gaźnikowcu (to taka moja mała teoria).

Wszelkie przeróbki wtryskowców dochodzą jednak do momentu w którym wtryskiwacz już nie wyrabia - podobno ok 12.000 obr/min nie jest on już w stanie się do końca zamknąć przed kolejnym impulsem - należałoby zastosować 2 wtryskiwacze, działające naprzemiennie itp.

Generalnie temat rzeka dla ludzi ze sporą wiedzą i portfelem.