Kupujesz cylek z allegro 88cc (90ccm) tłok 51mm razem z głowicą.
Do tego robisz taki patent - kupujesz cały gaźnik od skutera 125cc z króćcem większym i dopasowanym do głowicy.
Wszystkie zwężki z filtra wyciągasz i zostawiasz oryginalny filtr powietrza
Do tego do gaźnika kupujesz dyszę o 10 mniejszą od wkręconej fabrycznej (ponieważ gaźnik jest do skutera 124cc a ty będziesz mieć 88cc)
OTRZYMUJESZ:
- znakomite przyśpieszenie - porównywane z chińskim skuterem 125cc
- prędkość licznikową 75-95 (zależy od przełożeń) (miałem przypadek że takowym skuterze licznik się prawie przekręcił
)
- bardzo niskie spalanie - na poziomie 2,5 do 3 litrów
już tłumaczę dlaczego:
* otóż chiński skuter 125cc spala 3-3,5L na 100km ty będziesz mieć dyszę o 10 mniejszą bo będziesz mieć pojemność 88cc a więc spalanie będzie poniżej 3litrów (tak na marginiesie dyszę wkręcisz sobie ze swojego seryjnego gaźnika do tego gaźnika 125 - będzie w sam raz (seryjna dysza w 125 ma przekrój 80-85 a seryjna w 50cc ma 70-75 zależy od modelu) także będzie idealna
- koledze zrobiłem tak skuter - spala mu niecałe 3 litry a łyka wszyskie skutery 50cc
i na prędkość i przyśpieszenie
PS: chcesz pomocy to pisz to podam linki do gaźnika oraz cylindra - koszt przeróbki 500-700zł
PS2: Jeśli zostawisz fabryczny gaźnik wkręcisz większą dyszę (#95) - bo taka będzie potrzebna - przyśpieszenie będzie na poziome 50cc w 2T może odrobinę lepsze a prędkość tak jak koledzy wyżej pisali max do 80km/h + na dodatek spalanie minimum 4-4,5L na 100km
Dizel1239
