adames, Ja myślałem,że mieszanka je przepłukuje.

Dlatego od wewnątrz muszą być otwarte, od zewnątrz nie muszą.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

A co do obrotów to jakieś muszą np do 16 tys czy to tylko rużni się ceną i że pisze że są do 16 tys obrotów ?.

Na łożysku nie pisze do ilu są obrotów,jak chcesz mieć mocne łożyska to bierz z luzem C4.

Aha nie wiem o co chodzi z tym luzem ale jak powiem w sklepie będo pewnie wiedzieć.

Czym większy luz jest,tym łożysko jest mocniejsze. W sklepie będą widzieli o co chodzi z,tym luzem.

Spoko to teraz tylko karter kupić lożyska simeringi uszczelki poskładać i latać ;D .

Jako ciekawostkę , mogę podać fakt cen simeringów.
Simering do skrzyni do Opla , w sklepie motoryzacyjnym , kosztował 41zł. Taki sam , o tych samych wymiarach, ale kupowany w hurtowni łożysk , kosztował ...... 7 zł.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

ja też mogę podać porównanie , łożyska i ssimeingi SKF na mielochu kosztują 150 zł u mnie w hurtowni łożysk i ssimeringów za to zapłacisz 28 zł i masz 122 zł w kieszeni ;]

Mam jeszcze jedno pytanie jak włoże tłok w cylek to między złożonym pierścieniem jaki może być prześwit ?.

A znacie jakiś dobry sposób na wkładanie łożysk jak się nie ma prasy ? (czy jak to się tam nazywa )

Rozgrzej karter i wbijaj przez rurke łożysko karter możesz wkręcic w imadło żeby ci nie latał.

Tam,nie powinno być prześwitu,tam jest wszystko spasowane co do mm.

Chyba nawet setnych.

hmm bo na tłoku to do zera się składa a jak wsadzę w cylinder to jest tam taki prześwit tzn żyletkę by można było wsadzić ...;/
Zdjecia tego prześwitu .


Link Link

Tak nie sprawdzisz luzu na zamku, a MUSI być ! pod wpływem temp. pierścienie też się rozszerzają, i gdyby nie było tam żadnego luzu, to po prostu pękłyby.
Sam pierścień, włóż do cylindra, ale od strony, gdzie przykręca się głowica. Wsadź go około 5-10mm od krawędzi, i wtedy sprawdź czy est tam luz, pewnie szczelinomierza nie masz, ale powinien być taki jak żyletka.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Zrobiłem tak jak kazałeś zamyka się na zero żyletkę ciężko było by wsadzić .

To jest za ciasno. Owiń papierkiem ściernym drobnym, najlepiej wodnym, kawałek cienkiego płaskownika (np. cienki pilnik), zamocuj ten pilnik razem z papierem w imadle. Nałóż pierścień, i delikatnie przesuwaj obiema krawędziami pierścienia po tym papierze. co parę ruchów sprawdź pierścień w cylindrze. Nie przeholuj, bo zrobisz za duży luz. !

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Hmm ale opłaca się jezdził typo na nim do końca jak było dobrze to raczej nic się nie będzie dziać a gładź cylindra jak nowa .

Podałem zasady, jeżeli nic się nie działo, to może się nic nie stanie, ale gdyby ci pękł, to możesz mieć wtedy większe kłopoty. Do Ciebie należy wybór.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .