Odsmaże kotleta. Co z Kawasaki KX 125? Wady zalety? Kumpel miał na wydechu Pro Circuit i sobie baardzo chwali. Zrobił raz remont i kolejny właściciel lata od 2 lat bez niczego, nawet nie wiem czy tłok zmienił. Cenowo widze że KX stoi w niżej niż np KTM EXC czy SX co dla mnie by było jakimś udogodnieniem.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Szczerze? Co za różnica dla początkującego czy to KX, CR, RM czy inne cudo (mówimy o równych rocznikach)? Amator tak nie wleci pełną parą na tor i nie będzie brał każdego winkla i każdej hopki na otwartej na maxa przepustnicy. Grunt, żeby sprzęt był zadbany (na bieżąco serwisowany) i tyle, tym bardziej, jeśli chce się tym wyszaleć w lesie a nie jeździć na profesjonalne zawody.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

Częściowo sie zgodze z wypowiedzią wyżej. Mi motoru nikt nie kupi, zatankuje też nie. Chodzi mi o cene, dostępność części i awaryjność. Uczymy się całe życie, nikt nie mówi że odrazu przeoram co się da, stopniowo się naucze jeździć szybciej i szybciej. A zmieniać motoru co pół roku nie mam zamiaru.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Ja bym brał to, co jest mniej zajechane i bardziej doinwestowane, marka drugorzędnie.
Zastanawiałeś się ogólnie, czy faktycznie potrzebujesz fullcorssa?
Ja miałem do wyboru CR250 albo XR600 i po przeanalizowaniu tematu stwierdziłem, że CR nie będzie dobrym wyborem.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

Dobra, to już przyswoiłem. Szukać stosunkowo wyższego ale i nie zabitego. Ale zwrot "płacenia za marke" też sie skądś wziął. To już sobie zresztą odpuśćmy.
Fullcross/cross, jakaś różnica? Jeszcze wchodzi w gre enduro. Różnice.
Długość biegów, wygląd, prosta budowa ( brak elektryki itp ), wg mnie ładniejsze ( crossówka ), niestety brak dokumentów i możliwości zarejestrowania ( częściowo to mi przecież niepotrzebne ). Jeszcze prosilbym o dalsze wypowiedzi.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

EnzO_CK, bierz to co w lepszym stanie, tylko się tak utarło, że Kawasaki jest bardziej awaryjne od pozostałych, dlatego niższa cena i ewentualny problem z odsprzedażą. Podstawa to, żeby był na bieżąco serwisowany, sprawdź dokładnie, ten, który Cię zainteresuje i kupuj.

_________________

No dobra, ale z taką crossówka nie idzie coś takiego jak książka serwisowa czy coś takiego i dlatego można trafić na bubla ;/

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Sam brak papierów to pikuś przy jeździe w lesie. Ja bym raczej się skupił na kosztach eksploatacji motocykla crossowego a enduro. Było to przerabiane setki razy. Jeśli Cię stać na paliwo, filtry, oleje, tloki, tuleje, korby itp to nie widzę problemu, jednak jeśli spalanie w granicach 10l na godzinę, tłoki ~400PLN, korby ~300PLN i tak dalej Cię przerażają to wybij to sobie z głowy.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

Różnica przy eksploatacji silnika enduro a crossowki? Pierwsze słysze. Skoro moc przy 125 enduro i 125 cross jest niemal identyczna Wpływ przełożeń jest tak wielki?

http://otomoto.pl/ktm-inny-exc-125-M2978708.html - 40KM
http://allegro.pl/ktm-125-sx-idealny-na ... 86870.html - 40KM

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

EnzO_CK, Wierz dalej w to co podają na allegro. EXC po odblokowaniu ma dopiero 39km a jeździ się zupełnie inaczej niż na SX, moc ta sama a jazda zupełnie inna.

Co do kosztów to jak kupisz rocznikowo tak <2005 to nie ma znaczenia czy cross czy enduro jak nie zainwestował ktoś przed tobą to 2-3 tyś idzie w remont albo jest bum i sprzedajesz na części.

_________________

Pozdrawiam

nie ma czegos takiego jak fullcross Cross i enduro, po prostu.`Fullcross` wymyslili ludzie, ktorzy nie wiedza, co to enduro tj. Na cross, mowia full cross, na enduro - cross.


Zalezy, co porownujesz. Exc, a SX - niby troche mniej KM ma, ale jest bardziej przystosowany do lasu/endurowania np. dluzsze biegi itp. A np. taka dt 125 ma ~26 km, wiec twoja wypowiedz `moc niemal identyczna` juz nie zawiera tyle prawdy. Wszystko zalezy, co porownujesz

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

Dlatego podałem wyzej dwa różne KTMy o tym samym roczniku ;]

A co do nazwy fullcross/cross dzieki za rozwikłanie ;]

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

I EXC odblokowane i SX ma 39km tylko inaczej oddają tą moc, jest inna skrzynia itd. W EXC masz takie same koszty eksploatacji jak w SX.

_________________

Pozdrawiam

Przepraszam, że jako początkujący w temacie motocykli wyraziłem się w ten sposób.
Dobrze, że na tym forum są specjaliści znający się o wiele bardziej na rzeczy

Skąd te dane?

Masz na myśli samo doprowadzenie motocykla do normalnego stanu, czy eksploatację?

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

nie gadalem do ciebie miSZCZu. Poprawilem i poinformowalem Enzo, za co mi podziekowal

Od ludzi posiadajacych ten motor, no chyba ze masz jakies dokladne info z hamowni, czy cos, podziel sie, smialo. edit: oj przepraszam, mialo byc 26 zamiast 28, juz poprawiam.

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

"Nie pisałem" jak już. Nevermind.


Już lepiej

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

Jedno i drugie, jak kupujesz to nie wiesz co w środku siedzi i bez rozbierania tego nie sprawdzisz. XR , KLX czy LC4 są bezawaryjne tak samo jak wszystkie inne ale jak coś zaniedbasz to przestają takie być. Nie zawsze jest tak że kupisz i będziesz tylko paliwo lał i jeździł. Zależy czy ktoś przed tobą dbał i dlaczego sprzedaje. Większość motocykli się sprzedaje jak trzeba już inwestować.

_________________

Pozdrawiam

No dobra, przejdźmy właśnie do tego. Silnika przy kupnie nie rozbiore, wiec jak mogę najlepiej ocenić jego stan? Wiadomo że jakaś krótka przejażdżka wchodzi w gre jak to bywa przy kupnie.

Poznać tuleje, niby jest patent z magnesem ale to mamy do zdjęcia wydech no i zawór wydechowy ( który jest chyba stalowy ). Poprosze jak najwięcej porad. Nawet tych najbłachszych na temat zdrowia silnika. Pytać właściciela o stare części?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

W 4t nie sprawdzisz bo się nie da jedynie po pracy silnika. W 2t jak zdejmiesz wydech to zawór wydechowy przysłania jakieś 5mm okna od góry i spokojnie można sprawdzić magnesem jak i po pracy silnika. Żadne odgłosy z silnika nie powinny dobiegać. 4t może czasem strzelić w wydech przy schodzeniu z obrotów.

_________________

Pozdrawiam

Dobra, juz niemal na 100% szukam crossidła 125 w 2t. Teraz tak, żadnych szumów, zadnych stuków,Sprawdzać wycieki? Czy sprzęgło dobrze łapie i nie klei. Kompresja jaka powinna być i o co pytać byłego właściciela?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD