Siemano!

Powiedzcie,co lepiej wybrac na amatora. Bo w sporcie wiadomo mniej mocy,ale raczej mniej awarii,a w racing wiecej powera ale wiecej moze byc awarii.Jaki tam poziom jest?Lepiej Sport 70cc czy Racing 70cc?

Czesci bylyby w skucie do codziennej jazdy...
Aha,a co do racinga,to co ile km i co trza robic i wymieniac?

Zależy o jakiej klasy częściach mówimy jeden racing ma 12 koni jeden 15.
Żywotność zależy od tego czy mamy jakiś porting obróbkę kanałów itp ale przy racingu trzeba średnio wymieniać tłok co 5 tys można więcej jeździć ale to bezpieczna granica ;)
Napisz nam najlepiej ile masz do wydania i jakie masz kryteria ;)

_________________

Porting Silników 2T/4t, Składanie, Remonty. Dobre Ceny, Wykonanie na Wysokim Poziomie! tel.606550800

Robie kosztorysy chwilowo.Kupuje padlo i na kolejny sezon odpicowanie takze juz pod wyscigi.To bardziej oplacalny jest Racing?Co trza wtedy wymienic?Tlok,pierscienie,sworzen korbowod?Czy jeszcze lozyska walu?Powiedzcie co
P.S Czy do Racinga przydaloby sie kupic zaplon ten wyscigowy czy nie?

Do racinga trzeba wymienić obowiązkowo wał, łożyska, gaźnik. Jeśli chcesz wyciągnąć z niego max mocy to bez full tuningu się nie obejdzie.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

No ale czy taki zaplon zostanie w ogole wykorzystany przy tym cylku?Bedzie lepiej

Jeżeli robisz już wyścigówkę stworzoną tylko wyłącznie do tego celu zrób coś na MHR albo Polini evo a nie pakuj się w racinga, chociaż do amatora wystarczy w zupełności sport ale na mhr czy evo nie będzie wstyd jechać w III klasie również

i na EVO i reszte trza z 6 tysiakow wydac?

6 tysiaków to bardzo mało jak na evo :] może się zmieścisz w tej kwocie z samym silnikiem a jak wiadomo trzeba jeszcze ulepszyć zawiechy, hamulce itp.

Tak jak dodalem to ma byc skuter rowniez do codziennej jazdy Skoro w amatorze sport z dobrym zapleczem wystarcza,to wezme sporta.Bedzie git i do miasta i na tor.Bo majac sporta nie musze sie martwic,ze szkoda siana,bo z wyscigow nic nie wyszlo,a na ulice szkoda bo male przebiegi.Skad wiesz,moze mi nie bedzie wychodzic na torze,to na evo siano przepadlo.A jakby mi szlo na amatorze ze sportem,to to finanse na evo i inna klase sie znajda. Ja chcialbym sprobowac z wyscigami,nie wiem co by wyszlo z tego,nie moge w ciemno siana pakowac.A samemu,jako 15 latek nie zarobie od-tak 6 tysiakow.1,5 w skali roku tak,ale nie tyle....
Pytalem o Racing lub Sport,ale wybiore sporta.Dobra,w najblizszym czasie biore sie za kosztorysy i zarabianko xD

Jak mowi sama nazwa klasy "amator" startuja w tej klasie kazdy kto chce, kazdy chlopak z ulicy robi badania i moze leciec. Nie rozmawiajcie prosze o tym co uszykowac, zeby bylo dobrze. Sam na wlasnym przykladzie moge wam powiedziec, ze na poczatek wystarczy seryjny skuter na dobrze wyregulowanym wydechu. Wystartuj pojezdzij i zobacz czy sie to Tobie spodoba czy nie i pamietaj, ze na sukcesy trzeba sobie zapracowac. pozdrawiam

_________________

13# 72#