Każdy silnik robi robotę pod warunkiem, że potrafisz wykorzystać jego potencjał nie ważne czy jedziesz 1.0 czy 6.0 każdym można nieźle pocisnąć tylko trzeba właśnie umieć wykorzystać potencjał silnika

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

No faktycznie 1.0 można pocisnąć.

_________________

Jacek987, 1.0 w lekkiej budzie da radę spokojnie a nawet mniejsze silniki sobie radzą (np. suzuki cappucino 0,7l a odstawi nie jeden wóz)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, jakoś tam bedzie sie kulać, ale nie , że POCIŚNIE. Bez przesady


Przedstaw mi co masz na myśli pisząc wykorzystanie potencjału silnika? Jazda od 3 do 5,5 tyś obr?

_________________

Jacek987, wykorzystać potencjał silnika właśnie można między innymi podczas jazdy z takimi obrotami, ale jeszcze trzeba brać pod uwagę elastyczność itd

A po drugie to każdym silnikiem pociśniesz na tyle ile jest zdolny i uwierz mi słabszy samochód może pokonać mocniejszy

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Jak siedzi jakaś ciamajda za kierownicą to pewnie , że tak

_________________

Jacek987, uwierz mi, ze nie BMW E60 525d po chipie nie dało sobie rady z Prelude 2.2 gdzie ja jechałem BMW po prostu nie mogłem się za Preludą utrzymać po prostu w hondzie drzemał potencjał a kierowca to wykorzystał z BMW też ostanie poty leciały (nie wiem czy Kloca wtedy też nie było)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

1 zajechana bemka
2 wiadomo co tam było w tej preludzie
3 kierowca "słaby" (tej beemki)
prelude jest lekkie i ma sporo mocy a bmw ciezkie


wygodne wytłumaczenie

PS
kumpel miał smarta silnik 0,7 jeżeli był bieg to szlo niezle tylko gorzej ze zmianą (trwało mniej więcej tyle co w w trzydziesce xD)


edit;
@down
a nie mówiłem
czyli porównujesz zajechaną bejce to sprawnej prelude - mądrze

JaJeCkO, fakt BMW 3 dni po mojej jeździe padło

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, popatrz, w Preludzie masz 180 koni, w Beemce jakieś 190-200 max (moment w Beemce dużo większy), ale popatrz na masę, preluda koło 1200-1300kg, a Beema 1600-1700kg.
EDIT:
Nie zauważyłem postu Jajecka.

_________________

Borek96, ale BMW było modzone (chip i coś tam dłubane przy turbo)

JaJeCkO, wtedy była sprawna a właściwie zaczynało się zajeżdżanie jej przeze mnie (po akcji z prelude miałem non stop ekspresowe kursy impreza monopolowy i to ją zgubiło bo turbina nie zdążyła się ochładzać a hamulce wyzionęły ducha)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, co tam mogło być dłubane przy turbo? Tylko wymiana, tam nie ma nic do grzebania, oprócz czyszczenia. Chyba, że ktoś robił hybryde (bebechy z mocniejszej w starej obudowie).

_________________

Borek96, może i była większa wiem, że coś było z nią robione bo ja tą bumą jeździłem na zasadzie ojciec kumpla daje mi kluczyki i jeździmy a że synkowi się śpieszyło ciągle po wódę do monopola to się zapierdzielało ostrzegałem go, ze trzeba trubinę chłodzić itd to miał potem efekty a jeszcze jazda prawie non stop v-maxem to jednak dieslom też dobrze nie robi. Zaraz będzie gadanie, że to diesel, ale jakby to była benzyna z turbo pewnie by ją to samo spotkało

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Taaa, v-tec - pełna moc przy odcince praktycznie, a niżej to to nie jedzie.

_________________

TZRfan, no ja pisałem ale jak Ci ktoś mówi "pier... turbinę dawaj na imprezę" ja to olewam za chwilę podchodzi wyciąga kluczyki ze stacyjki i idzie a 40 sekund wcześniej było 230-240 na budziku to się dziwisz, że padło to BMW? W sumie mi to wisiało nie moje BMW chociaż miałem chętkę je kupić i po remoncie silnika by był niezły interes bo bym miał praktycznie nowe BMW

Jacek987, ta V-TEC by był dobry jakby się dostosowywał do stylu jazdy tak jak jest w VVT-i

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

VTEC, ile można powtarzać, bez żadnych myślników, nic, po prostu VTEC.

_________________

Borek96, chyba każdy wie o co chodzi? A co ja encyklopedia i znam każde określenie silnika na pamięć?

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Jacek987, mimo to ma swoj urok..o to wlasnie chodzi

TZRfan, może i ma urok, ale jest mało przydatne przy wyprzedzaniu bo zanim się faza przełączy to silnik trochę się musi po wspinać na obrotach

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor