elo koledzy mam tgb 101 .. pewnie bardzo dobrze znacie mój problem jakim jest cieknące paliwo z filtra powietrza .. membrana dobra , jak odłączam rurke od paliwa od gaźnika to kranik podciśnieniowy trzyma paliwo . A więc co moze być przyczyną może zaworek igliwcowy ? .. jak go można sprawdzic .. a chciałbym jeszcze żebyście opisali mi regulacje gaźnika [glow=red][/glow]wiem że jest dużo tego jak tto sie reguluje ale chciałbym troche żebyście opisali to jaśniej . a jeszcze pytanie gdzie skuter moze łapać lewe powietrze .. ?



[shadow=green][/shadow]Gaźnik regulowałem sam i jest źle wyregulowany ponieważ skuter nie chodzi równo ale jest masakrycznie zrywny .. opiszcie jak to po kolei gdyż nie rozumiem tych poradników .. czy robic to na rozgrzanym silniku czy co .. ? prosze o pomoc ..



Miałem pare nie miłych akcji z TGB jak coś to piszczie na pv pomoge ..

Miałem tak w crosserze, okazało się ze, za dużo wahy dostawał. Opuściłem iglice o ząbek czy dwa (już nie pamiętam) i było dobrze.

A co do lewego powietrza to może być na łączeniu gumowym gaźnik- króciec . Bywa, że pod króćcem może też złapać, między gaźnikiem a filtrem może coś się nie schodzić- to wtedy bedzie wszystkie syfy zbierał.

Mi w tgb pamietam sie pływak zawieszał:)

_________________

Scooter Tuning

Lewe powietrze może łapać także poprzez simmeringi.
Zaworek iglicowy to bardzo prawdopobna przyczyna choć nie zawsze, ogólnie to może być właśnie zbyt duża dysza główna bądź iglica za wysoko.

dysza oryginalna . moge jakoś sprawdzić ten zaworek iglicowy ?(moge prosic foto tego zaworka ? ) Kupiłem ten gaźnik cały ok .. poprzednimu właścicielowi nie leciało .. a jeszcze jedndo * Jest iglica i na tym jest taka nakreta tzn ta dawka paliwa i jak ta nakretka jest na samej górze to jest maksymalna dawka paliwa nie ? ;)


A mozecie jeszcze bardzo jasno opisac regulacje gaźnika ?

A iglica jest dość wysoko .. ;/