Siema chciałem wam przedstawić mojego Speeda
Historia: Skuter został kupiony we wrześniu 2008 roku. Gdy go kupowałem na jeździe próbnej jechał 60km/h. Sprzedawca mówił że jest blokada w co trochę nie wierzyłem bo miał sportowy tłumik(ten co teraz tylko zardzewiały), jeździł dobrze do tych 60km/h. Następnego dnia wyszedłem z kolegami pojeździć i się okazało nagle że ten skuter jedzie 75km/h
Byłem tym faktem zdziwiony i jeździłem dalej. Następnego dnia skuter znowu jechał 60km/h
To mnie zdenerwowało i pojechałem sprawdzić v-max. Rozpędziłem się i skuter pojechał 30km/h
i zgasł. Kopka nie ruszała się. Zdjąłem przekładnie sprawdziłem co jest i okazało się że rozrusznik wypadł, założyłem odpalam wsiadam i jakoś nie miał mocy. Zatrzymuje się i coś nagle strzeliło w cylku i już nie odpalił. Z tatą rozebraliśmy i okazało się że zatarty cylek więc kupiliśmy aluminiowy 50cc firmy BGM założyliśmy. First run: Odpaliłem chodził 5sek. i zgasł. Rozbieramy patrzymy rysa nie za duża ale była. Więc rozebraliśmy kartery całą przekładnie wszystko dosłownie co było związane z silnikiem i okazało się że łożyska poszły się je.ać. Kupiliśmy nowe, kupiliśmy nowy cyl tym razem żeliwny żeby można zrobić szlif i docierałem 1000km. Dotarłem i v-max 85km/h. Zostało kupione sprzęgło RMS Racing Pro ponieważ stare się zużyło. Okazało się że było jakieś trefne i męczyłem się z regulacją tego sprzęgła. Tłumik został pomalowany. Założone neony, lusterko prawe, mocowanie rejestracji itp. Po zrobieniu ponad 2tyś km na tym cylu nagle zaczął tracić kompresje. Mało się tym przejąłem i jeździłem dalej. Pewnego dnia nie odpalił. Nie myślałem co jest tylko od razu zabrałem się za rozbieranie cyla. Rozebrałem-zatarty. Od razu pojechałem do Słupcy na szlif i kupiłem tłok. Przyczyna to niedziałający dozownik oleju: wcale nie podawał oleju
więc założyliśmy cylinder i docierałem. Zrobiłem 500km i postanowiliśmy z kolegami że bierzemy się ostro za regulacje. Było kombinowane. Rolki, sprężynki, sprężyny różne dzwony itp. Ciągle lipa. Odpaliliśmy zdjęliśmy przekładnie i patrzymy co się tam dzieje. Kolega dał pełną manetkę i sprzęgło zaczęło się obracać a dzwon dopiero po chwili się ruszał. Okazało się że sprzęgło za małe. Założyliśmy jakieś seryjne. Rolki 5g sprężyna żółta Malossi i seryjne sprężynki sprzęgła i chodzi ładnie.
Plany:
-Mocniejszy tłumik,
-Polerka przekładni,
-Polerka ryfli,
-Polerka klamek chamulców.
Tuning Mechaniczny:
-Sprężyna centralna Malossi(żółta),
-Wariator Malossi Multivar (rolki 5.0g),
-Tłumik Tecnigas Tek,
-Pasek Polini Kevlar,
-Filtr Revo S-Type,
-Dysza 80.
Tuning Optyczny:
-Brewki BCD,
-Nadkole Kesler,
-Lusterka TNT,
-Lampa tylna LED,
-Manetki PRO Grip,
-Kierunki na nadkolu,
-Obicie kanapy,
-Podwyżka amortyzatora IGM 4cm,
-Neony tuby 2x12diód(By Spidi)
,
-Niebieskie postojówki led przednie(By Spidi),
-Niebieskie postojówki led tylne(By Spidi),
-Gas Box(By Spidi),
-Pokrywa akumulatora
,
-Naklejki BCD,
-Mocowanie tablicy rejestracyjnej(By Spidi).
Dalej nie pamiętam
Osiągi: 85km/h
Teraz fotki:
A teraz neoniki:
A to taka stara fotka:
Fotka z palenia gumy:
Filmik :
http://www.youtube.com/watch?v=RjHKE3AS ... annel_page
A to link na PJ :
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Peu ... 2,50/49658
Komentujcie
:D:D[hide][/hide]
Spidi
