witam . powiedzcie mi jak ustawic dellorto 12? na stozkowym filtrze

Jest poradnik w dziale "Zrób to sam"
Jeśli masz seryjny skuter i stożkowy filtr powietrza, to radzę Ci go zdjąć.

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

seku145, Czemu radzisz zdjąć ??

Bo na serii stożek to porażka, a po drugie ciężko bedzie miał go ustawić.

czy ta gume co laczy gaznik z orginalnym filtrem powietrza mozna ja czyms zastapic? bo nigdzie takiej gumy nie moge dostac, bo jak go kupowalem to byla tam zwykla rura od odkurzacza

Zagadaj z uzytkownikem mauriziomoto on może coś takiego mieć.

ok a powiedzice mi jeszcze czy jest mozliwe zeby skuter przepalal swiece lub cos w tym stylu? bo praktycznie co 2 tygodnie musialem zmieniac swiece bo skuter nie chcial doalac na tej co byla?

CZeść.Też mam italjet formula.Ja mam AC nie wiem jak ty.Ja taką gume dobrałem z gumy samochodowej od chlodnicy ^^ A z tą świecą to miałem coś podobnego .Tylko ze mi świeca do końca nie padała ale czułem spadek mocy , ale gdy zakladałem nową to było git.A działo się tak bo ja miałem planowaną głowice i to na dodatek źle (krzywo).Czytalem gdzieś ze jak jest planowana głowica (jest większa kompresja) i świece często padają.

P.S Ja miałem stożkowy filtr w seryjnym silniku i na gaźniku 12mm i skuter leciał o 10km/h szybciej Ale i spalanie wzrosło ^^

no wlasnie tez mam italka AC.powiedz mi a na jak jakiej swiecy jezdzisz BR8HS? bo lwasnie taka mam w nim.a ta gume od chlodnicy to miales od jakiego kontretnego samochodu? i jeszcze jak bys mi powiedzial co to jest ta planowana glowica? i czy idzie ja jakos rozpoznac?

Nom mam świece BR8HS Z tą gumą to poprostu zmierzylem gaźnik ile ma mniej wiecej mm tu gdzie sie na gaźnik nakłąda gumę i tu gdzie na filtr nachodzi:) nawet jak jest większa to sa przecież opaski skrecane metalowe i zobaczylem jaki ma mieć mniej wiecej kształt i kupiłem obojętnie od jakiego samochodu aby pasowała a z ta głowica to masz opisane tu :
To jest mój post :
http://www.skutery.net/forumBB/viewtopi ... 7&start=30

Tu masz 2 foty.Pierwsza pokazuje źle splanowaną głowice a druga orginalna nie ruszana.Zobacz jaka jest roznica.Tu szlifowane to jest w tym miejscu gdzie glowica styka się z cylindrem(dół głowicy).U mnie ktos nie dosc ze krzywo to zeszlifował to jeszcze za duzo prawie do zera Bo widac ze to szlifowal w domu szlifierą a powinno sie szlifować u tokarza

P.S masz moze jakieś fotki twojego itala?

patzralem n a te zdjecia i poruwnujac do mojej glowicy to nie byla szlifowana,jak nie moglem go dopalic tak nie moglem. juz nie mam pojecia co moze go bolec