Witam.
Mam pewien problem z moim Malaguti F12 z 2000r, najlepiej zacznę od początku
Zakupiłem skuter w 2008r i użytkowałem go do 24 Maja 2009r. Miałem wypadek i zaczęły się problemy....
Po wypadku skuter miał problem taki iż gubił napięcie na świecy, potrafił w ciągu jazdy ,,zdechnąć". Raz na jakiś czas był użytkowany. W styczniu 2011r został niestety zalany przez zimową odwilż. Skuter stał nieruszany do sierpnia 2011r. Niestety po lekkiej próbie odpalenia nie można było ruszyć ,,kopniaka". Wymontowałem silnik z ramy i delikatnie wybiłem tłok od cylindra. Na szczęście cylinder cały, tylko pierścienie na tłoku do wymiany. Zauważyłem rdze wale korbowym i wielki opór przy jego obkręcaniu. Zalałem środek silnika preparatami odrdzewiającymi (używanych w porządnych warsztatach);(nie rozpaławiałem bloków silnika). Silnik postał z tymi preparatami z 2 miesiące i dało rezultat. Wał swobodniej się kręci, lecz nie idealnie.

Dodam że niestety rdza weszła na takie elementy jak :
- wał korbowy
- rozrusznik i elementy z nim zwiazane
- sprzęgło
- kolektor momentu obrotowego
-wariator
-prądnica

I moje pytanie jest takie:
Co zrobić z takim silnikiem ? Rozbierać każdą cześć i czyścić ? A może złożyć i próbować odpalić silnik ? A może nie nadaje się do niczego ? Proszę o opinie na ten temat.

Moim zdaniem jest po łożyskach na wale bo to jednak rdza i są tam na pewno jakieś takie grubsze kawałeczki rdzy i to ich wina. Możesz rozpołowić silnik i zobaczyć co tam się dzieje. Ale może być też problem z łożyskiem dolnym korby więc pewnie wał bd miał do wymiany, albo łożyska do przeciśnięcia.

Ja bym rozłożył i obejrzał wszystko dokładnie

P.S: Pewnie już po łożyskach

_________________

No rozłożył i co z tą rdzą począć ? Dodam że łożyska na wale korbowym zostały wymienione z 2 tygodnie przed wypadkiem na SKF Stage 6 metal

Papier ścierny i ogień musisz ją zedrzeć a czym to będziesz robił to już Twoja sprawa. Rozłóż cały silnik na częsci pierwsze...

_________________

nieregulaminowy podpis

rozbieraj cały silnik rozpułowić wszystko i potem przy składaniu kazdą czesc dokładnie obejrzeć i coś jest nie tak to wymieniasz, ja bym zrobił tak, napewno bym wymienił łożyska na wale (to nic nie znaczy ze są zmieniane)

_________________

Moje maszyny:

Aprilia SR50/70 99r
viewtopic.php?p=1536447#1536447

MZ ETZ 250 84r
mz-etz-250-reanimacja-do-lat-80-t376099.html

Zapraszam !

Nie no to co wy piszecie to poprostu wejść przez monitor i dać w jape nie którym.. wyczyscic wał i łozyska papierem ściernym nie no spoko skoro wam się tak udaje to ciekawe jak wasze maszyny jeżdżą? To pozdro.

Dobrym starym rozwiązaniem po zdjęciu silnika z ramy i cylindra jest zalać silnik ropą ona niweluje w pewnym stopniu rdzę i oliwi części wewnętrzne silnika następnie należy przechylić silnik żeby się wylało wszystko ale silnik z ropą powinien poleżeć z 2 dni najlepiej, wtedy wszędzie się dobrze wypłuka ,wylać ropę złożyć silnik na czysto znaczy cylinder i odpalać, jak na sprzęgle jest rdza się nie przejmuj jedna przejażdżka i się zetrze, przed odpaleniem daj skuterowi pod świecę troszkę benzyny z większą ilością oleju pokop go trochę przed odpaleniem żeby się rozruszał ;)

Dziękuje wszystkim za radę, ale mam jeszcze jedno pytanie. Powinienem założyć nowy temat, ale nie chce robić syfu.

Jak zdemontować tłok od wału ?

zdejmujesz zabespieczenie z jednej strony wystarczy, i z drugiej strony srubokretem wypychasz, ale jesli masz problemy to wes srodek np. wd40 daj i wtedy moze wyjdzie

_________________

Moje maszyny:

Aprilia SR50/70 99r
viewtopic.php?p=1536447#1536447

MZ ETZ 250 84r
mz-etz-250-reanimacja-do-lat-80-t376099.html

Zapraszam !

OK , Dzięki !!