witam kupiłem dziś wariator tec R-Type.
I w zestawie jest taka tuleja

Uploaded with ImageShack.us

Gdzie sie ją zakłada ??
Wiem troche głupie pytanie ale nie wiem gdzie ją włożyć xD

Jeśli bez niej złożysz wariator i nie będzie luzu po skręceniu to zakładaj bez niej a jak będzie luz to włóż za wariatorem.

Aaha dzięki

Sorry za PPP ale ta tuleja jest większa od tej głownej tulejki ona na luzie wchodzi na tą główną tulejkę

W takim razie jest to jakaś blokada.

To co ja mam zrobić zakładać ją??

Do Kosza. Jest to normalna blokada wariatora, bez której nie sprzedaliby wariatora. Dzięki niej pasek nie wchodzi wyżej na bieżni

_________________

Teraz mam problem z odkręceniem wariatora ;/
próbowałem takiego sposobu odkręciłem wiatrak i zablokowałem magnet
http://www.google.pl/imgres?q=iskrownik ... 29,r:5,s:0

w te małe dziurki wkręciłem śrubki i wsadziałem klucz i zablokowałem o mocowanie tłumika i kopa ;/ potem wziełem klucz i włożyłem w śrubę w magnecie a to zamiast wariator odkręcił sie magnet macie jakieś pomysły ????

A jeszcze mam pytanie . Gdy założe twardszą spręzyne w sprzęgle to będzie ruszał z wyższych obrotów ?? Jak to jest?xd

Magneto zostaw w spokoju. Weź sobie kup blokatę tłoka, albo zrób ze strej świecy. Wręcasz wtedy lekko zamiast świećy i tłok się blokuje razem z wałkiem i już możesz odkręcić wario.
Dobrze myślisz, ale poczytaj sobie jeszcze o regulacji napędu.

to jest 4T wiec blokada tloka odpada. dZis probowalem odkrecic to klucz sie tylko wygial xd. GdZie jeszcze moge Zablookowac?

http://www.youtube.com/watch?v=sFCNisB4fmo
Zobacz ten filmik. Może pomoże .

Próbowałem już ale nie chce puścić;/ a boje sie że ząbki się złamią.

Też miałem z tym problem jedyne rozwiązanie do wulkanizacja i pneumat, potem już sam możesz odkręcać

_________________

No gdzie ja teraz pojade do wulkanizacji -.- ja musze ręcznie jakoś to odkręcic