witam . mam problem z moim slinikiem . Otoz skuter nie zapalal dlatego kupilem nowy tlok meteora i zrobilem szlif na seryjnym cylindrze . po pierwszym zlozeniu zapalil, przejechalem nim ze 2km i zostawilem w garazu . nastepnego dnia juz niestety nie chcial zapalic, zalapywal tylko jak zatkalo mu sie dlonia powietrze na gazniku, ale nie wkrecal sie na obroty i po chwili gasl . zdjalem cylinder i wszystko okej . poskladalem go na silikon+uszczelki ale to i tak nic nie zmienilo . postanowilem wymienic simmeringi, na dzien dzisiejszy wymienilem od strony magneta bo z drugiej nie moglem odkrecic srub . po pomiarze cisnienia mial tylko 4bart ;/. dodam ze jak sciagalem cylinder to zauwazylem ze ktos zakleil otwor na smarowanie na lozysko od strony waria ale z tym przejechalem jakies 3000 km i bylo okej . z gory dzieki za pomoc i pozdrawiam ;)

Może poprostu za mały tłok kupiłeś? Albo się pierścienie wytarły zdejmij pierścienie sprawdz ich stan wkładając pierścień w cylinder jak bd duża przerwa pierścienie do wywalenia.

pierscienie jak i tlok sa okej .

A zaczołeś dociera czy odrazu full ?

Możliwe jeszcze , że coś jest gaźnikiem lub śwecą. Sprawdź to


Zachowaj kulturę słowa

uszczelniacze obydwa nie jeden jak to zrobiłeś, kartery może nie szczelne hubert514, nie doradzaj lepiej jak tak doradzasz, co ma gaźnik do kompresji,albo świeca??

_________________

<--Klik

Oglądajcie i komentujcie!!

Hmmm może głowica jest już sfatygowana jakaś krzywa czy coś.

_________________

Cylinder Polini Sport 50
Wariator Hebo Next Generation
Wydech Leovince RR
Sprzęgło WM Motor (niby sport)
Dzwon sprzęgła Malossi
Gaźnik 21 podróbka dellorto

Moja Apka http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=192656

Coś mi tu nie pasuje. Tłok napewno do tego cylindra? Jest nadwymiarowy pod szlif ?
Uszczelka pod głowicą dobra ?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Może regulacja gaźnika zepsute ssanie w jaki są stanie membrany czy tłok założyłeś strzałką do okna wydechowego ?

właśnie może ten tłok założyłeś źle jak mówi Zwierzak,

_________________

Mój mała bestia

chodzi mi o kompresje nie o gaznik albo ssanie bo od razu bym wiedzial gdyby to bylo to . oszczelniacz jeden wymienilem i mam drugi ale wymienie go dopiero na tygodniu . tlok jest okej taki jak byl tyle ze na 1szlif to wiekszy byl o 25 . szlif zrobiony na luz 0.04 chyba czyli tez okej . cylinder jeszcze nie dotarty bo jak napisalem przejechalem moze 2km . zastanawia mnie to dlaczego dziura od smarowania lozyska od strony wario byla zatkana ... moze tam komprecha spier przez ten simmering ktorego nie wymienilem ...

Możliwe że coś z uszczelniaczami

a zawor membranowy ? albo cos slyszalem o grubosci uszczelki, ze jak mniejsza to lepsza kompresja itd.

Kompresja "wytwarza " się dopiero powyżej okna wydechowego...

Skorzystaj z tego poradnika:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=39

Zmierz ile masz tej odległości.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

pepe33, uszczelka pod cylinder ale takie zabiegi robi sie w mocniejszych cylindrach i nie podniesie to napewno kompresji z 4 na 10 atmosfer;] Otwór płuczacy łozysko nie ma nic do uciekania kompresji (moze również uciekac przez wianki i kulki łozyska). Jeżeli masz masz zły simeringg powinienies zauwazyc delikatne wycieki. Ja obstawiam ze jak wymienisz simering wszystko bedzie ok. Kup tez nowe uszczelki pod cylinder bo 10 razy składac na starych uszczelkach cylinder nie wrózy nic dobrego

Tutaj akurat masz rację.


A tutaj głupota.

pepe33, skuter pracuje równo ? Nie szaleje ? Jesli chodzi okey to uszczelniacze będą dobre .

Zrobiłes to o czym pisałem wczesniej ?

Edit : tak teraz jeszcze raz sobie przeczytałem wszystko..... Ty jeździłes na tych 4 barach?? Jechał jakoś w ogóle ? ?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

wymienilem simmering bo mial troche mokro ale to nic nie dalo . wkurzylem sie zdjalem glowice i co ? cyl nie wyglada jakby przejechal 3km tylko 5000 km ; ] * moim zdaniem chyba krzywy bo ranty sie porobily z przodu, pierscienie maja taki luz ze szok ... albo ten cyl to jakas china i sie na niej szlifu nie robi .. ocenilby ktos po zdjeciu czy jest oryginalny ? po oznaczeniach ...

edit :

a i z innej beczki . jakie sa simmeringi w minarelli stojacym ? bo kupilem 20x42x7 (takie jak byly na wiekszosciach aukcji) a mialem 20x38x7 ... ktos mi wytlumaczy czemu akurat tak ? jakies serie tych silnikow byly czy jak ?

Nie pisz posta pod postem i nie przeklinaj ;)

Daj foto ;)


Takie jak w Horizontal: aerox , neos , itd. czyli :
1) 20x42/43x8/9
Indeks: 14343

2) 20x30/34x5/6,1
Indeks: 16761

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

no dalbym zdjecia ale na zdjeciach sie tego nie zobaczy, musialbys dotknac ; ) a i ja mam minarelli a mam zamiast 42 to 38 simmering .. jak nie wierzysz to jutro zrobie zdjecia...