U mnie to jedynie klamka na tylnej klapie coś niedomaga ale to część wymienna .

Kurna Golf III trwalsze od Golfa IV . Tego nie pisali jeszcze.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Bo mialem w domu MK4 i mam MK3.Wiem jakie bolaczki maja mk4 i mi te auta nie podchodza,a tymbardziej za te kosmiczne ceny.A mk3 dalej sie toczy i nie zawiodlo nigdy.Mk3 ma kilkadziesiat lat Roznica 5 lat,naprawde-duzo!

To że miałeś po jednym egzemplarzu danego modelu, nie świadczy że wszystkie takie są.

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

Mk3 w domu bylo kilka sztuk.Mk4 maja jedna zasadnicza wade,ktora moze wyjsc z czasem w powypadkowych egzemplarzach(ktorych u nas jest dosc duzo ..). Spokojnie-to tylko moje zdanie.Wiadome ze duzo mk3 gnije,ale sa i zdrowe egzemplarze,gdzies tam sie w nich rdza moze zdarzy ale nie ze podlogi nie maja.

No jakie bolączki w MK4? Wycieraczki? Idzie samemu zrobić. Mikrostyki? Są manuale i samemu się zrobi.

Im więcej elektroniki tym bardziej zawodny sprzęt ale nigdy nikt nie powie, że MK3 jest wytrzymalsze od MK4 bo to bzdura.

Już zamiast MK3 wolałbym kupić Audi 80 B3 (nie ubliżając nikomu).

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

nie zadne wycieraczki.No 80 b3 lepsza bo ocynk,ale golf mniejszy i sie lepiej odpycha z 1.9 td,dwa ze akurat taki sie wtedy trafil.


Nie tylko bite gnija Np w Audi A3 lubial wyjsc syf na dachu,w dwoch naszych 80kach na klapie pryszcz byl.

No to powiedz o tych bolączkach w MK4 bo te co wymieniłem to są najpoważniejsze (jeszcze są problemy z tylną wycieraczką ale również chłopaki z forum Golfa ładnie wszystko opisali jak należy naprawić).

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, Ile masz poduszek pod silnikiem w tym 1.6?

Nie wiem bo mi to nie było potrzebne (nie szarpie budą itp itd). Gdyby było coś nie tak to powiedziałbym ile sztuk jest.

2 to minimum z tego co się orientuję a czy więcej czy nie to już wróżenie z fusów.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

21 lat .. 20 ma? Ma, a więc liczymy już w dziesiątkach, z racji tego, że to już dwie dziesiątki, mówi się "kilkadziesiąt" ;]


Zapadło mi w pamięci, to że, mk3 jest lepsze od mk4, naprawdę, zryliście mi banię

_________________


- Bo?

Faktycznie od auta z 95r. i za 2tyś będę wymagać , żeby był bezwypadkowy. Był bity, był klepany wiem o tym i mi to nie przeszkadza




Poprzedni właściciel "serwisował" go u "mojego" mechanika. Rozrząd był wymieniany 10kkm temu , a olej i filtr 4kkm ( teraz stuknie 12kkm od wymiany-więc czas )

_________________

Nie rozumiecie.Porozmawiamy za kilka lat,w tej chwili wiadome ze Mk4 jest lepsze,jednak wg mnie nie warte swojej ceny,napewno pod wzgledem korozji jest o wiele lepsze ale nie bylbym pewny ze wytrzyma tyle ile wytrzymaja trojki (te ktore wczesniej nie zgnija).Swoja droga zauwazylem ze jak w Mk3 gnije klapa to gnije cala reszta.



Dokladnie Jacek-prawda.Jednak wiekszosc by oczekiwala od twojego golfa bezwypadkowosci,ksiazki serwisowej,nie lakierowania,sekwencji i najlepiej zeby ponizej 2k zeszli z cena Opanujcie sie z tymi chorymi wymaganiami,wiekszosc aut powyzej 10lat mialo jakas tam przeszlosc powypadkowa-zycie.Jednak chory polaczek przyjdzie po starego trupa z miernikiem lakieru i bedzie szukal magiczne 220tys przebiegu-me gusta !

Najważniejszy punkt

_________________

No to właśnie wytłumacz. Bo najlepszy swego czasu był MK2 i żaden inny wypust nie równa się z nim. Za to MK3 spartolili na maxa (tak jak Passata B4).

MK4 robią tyle samo co MK3 albo i więcej (mobile.de jest tu źródłem wiedzy).


Ja mam błotnik przedni robiony i mi to nie uwłacza- ba nawet jestem zadowolony że akurat to było robione bo to część, która nie jest na stałe złączona z karoserią więc jak będzie korodować to mogę wymienić i dalej jeździć.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Mk2 jest lepsze od mk3,ale stare samochody robili zeby jezdzily a nie zarabiali na serwisie.A co zlego bylo w Passku B4?

Zamówię na allegro i będzie

czarekcw, co jest złego w passku b4?

_________________

Kolejna korozja, B3 jest znacznie odporniejszy od B4 za to B5 to już inna klasa (wykonanie w środku czy właściwości jezdne- pomijając fakt wielowahaczowego zawieszenia na które wszyscy psy wieszają a prawda jest zgoła odmienna).

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Niestety B4 też lubiła rdza, bo z tego co kojarze nie był cynkowany w całości.

_________________

Teraz jeszcze sprawdzić, czy nie zostawia 4 śladów i można spać spokojnie


Właśnie wszedł mój tata do pokoju i mówi do mnie:

- A Ty dalej na tym mielochu .. Tutaj też o samochodach czytasz?
- No tak, poczytać można, np że mk3 jest lepsze od mk4, że kupują tutaj zawieszenie na szrotach za grosze itp.
- No wiesz, tu nie chodzi o to, żeby się prześcigać, kto ma lepsze auto, ale o to, że każdy kupuje takie auto, na jakie go stać

I tyle w tym temacie. Prawdą jest, że każdy z Was, wolałby mieć mk4, niż mk3. Chociażby, ze względu na to, że jest więcej warte. Możecie sobie jeździć dowoli po mk4

_________________


- Bo?

Borek96, Mniej jest B4 zgnitych niz Mk3.Wg mnie B4 jeden z najbardziej udanych passatow,no i nie oklepany,tania zawiecha,dobre silniki..