Darex, Certyfikat, legalizację butli. Bez tego przeglądu nie przejdzie.

_________________

Sranie w banie.
Mamy w rodzinie praktycznie same diesle, które jeżdzą bardzo często tylko po mieście.
Dziadek ma e46 w 3.0d zrobił po mieście juz ponad 30k i... NIC.. żadnej poważnej awarii.
Mama miała Fiata w 1.9JTD, który przez 6 lat jeździł tylko w mieście i też nic poważnego się nie działo.
Mamy około w firmie dodatkowo około 40 Transitów, z czego połowa jeździ tylko po naszym mieście i jakoś nie ma problemu, a niektóre mają nakręcone po 400 - 500kkm.
Ile chcecie jeszcze przypadków Dieslów jeżdzących tylko po mieście?

Poza tym jak zacznie cos się dziać to sprzedajesz, kupujesz innego i jeździsz dalej z lepszymi osiągami i mniejszym spalaniem.

Jak ktos zaklada sam,ma pewne auto to moze tak,kupujac auto z gazem ciezko o cos dobrego,dobrze wspominam voyagera 2.4 palil 12l gazu a kopa to mialo do tego mega wygodny,pelen wypas a to wszystko za 6tys zl..

T4 2.0 przejechane na gazie ok 200tyś, problemów z gazem - Zero. Instalacja, koszt ok 1800zł. Spalanie 12 litrów gazu, zamiast 14 benzyny [nie, nie umiem tego wytłumaczyć]. Różnic w mocy między gazem, a benzyną praktycznie brak.

200.000 na benzynie to koszt ok [przy 5,8zł] 162.400zł
200.000 na gazie to koszt ok [2,8] 67.200


Jeszcze jakieś pytania co do OPŁACALNOŚCI GAZU?

_________________


- Bo?

TZRfan, Po prostu trzeba dokładnie wiedzieć czy owe silniki lubią gaz i sprawdzić dokumenty od tej instalacji.

Np. Twin Sparki dobrze latają na gazie jeżeli wsadzony jest STAG. Z BRC to tak średnio u nich.
Silniki Forda potrzebują lubryfikatora ( czy jakoś tak ), który chłodzi gniazda ceramiczne. Bez tego ani rusz. Koszt: 300zł.

_________________

Asaroth, to tak pierwszy lepszy przyklad B4 1.8 spalanie 14 gazu.. co,ten silnik gazu nie lubi? Gaz nie jest zly,ale swoje mankamenty tez ma.Najlepiej samemu wkladac.

Znam przypadek Vectra 1.8 8V i pali 16l/100. Instalacja za grosze, pierwszej albo drugiej generacji, a właściciel nie wie czemu tyle pali

_________________


- Bo?

TZRfan, Brak regulacji.

_________________

Jedyne auto ktore palilo ponizej 10 to bylo Punto II 1.2 ale to jedyny plus tego auta

Chociaz sam mysle o mocnym piecu w gazie ale sam nie wiem..

Ktoś mnie pytał o zalety i wady a4 b5, niestety wiele nie powiem bo auto jest u mnie 1,5roku kupując można zwrócić uwagę na wydech bo w a4 lubią bć pordzewiałe/pognite więc zawsze można urwać z ceny. Nie mam pojęcia jak 1.8 20V znosi gaz ale bez niego sprawuję się bardzo dobrze, 1.6 też nie jest takie złe.
Ktoś pisał że 1.9tdi o mocy 115km się nie zbiera ... nonsens miałem okazje jechać zarówno i Sharanem i passatem b5 po lifcie i odczucia o dziwo bardzo pozytywnie, ciągnie aż miło.
Co do podtlenku LPG ja nie mam żadnych zarzutów, oczywiście nie do każdego auta to pasuje. W znajomego toyocie picnic jest gaz a ma ona już ponad 500tyś przebiegu i nadal bez problemu lata np do Norwegii. Tak samo golf III przebieg ponad 300tyś jak go sprzedaliśmy a teraz jeździ jakieś 4lata na gazie i ma się dobrze.

Razorku, o ile dobrze pamiętam to mówiłeś, że Ty jeździsz głównie w dłuższe trasy, na uczelnie czy gdzieś tam, tak?

To jeżeli piszesz teraz, że benzynę się kupuję na miasto, a diesla na trasę, to powiedz mi, czemu Toyoty kupiłeś w benzynie. Wiem, że tam są silniki VVT-i, ale mimo to spalanie będzie korzystniejsze przy silniku Diesla.

_________________

Keeway Hurricane -> Peugeot XP6 -> Yamaha Slider -> Yamaha Axis -> Fiat Panda -> Honda CBR f4i 600 + Honda Civic VIgen. V-tec + Fiat 126p

PatrykoDXp6, przewidział, że diesel będzie za 6zł i kupił VVT-i, bo obliczył, że wyjdzie taniej

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

PatrykoDXp6, gdyż Yaris w dieslu zwraciłby mi się po ok 250tyś km czyli za ponad 10 lat bym zaczął oszczędzać A różnica w spalaniu między 1.33 a 1.4 D4-D wcale duża nie jest więc 10 lat i 250tyś to optymistyczna kalkulacja nie uwzględniająca kosztów serwisu (przeglądy itd)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

A żebyście wiedzieli, że przewidział. Mi w czerwcu gdy ja szukałem auta i sobie staliśmy na Cargo grupką, to gadaliśmy czy diesla kupić, czy benzyne czy benzyne+lpg i Razor mówił, że ropa pewnie będzie po 6 zł i na mielochu zatriumfuje, że przewidział to I mówię totalnie serio. Sapał też razem z radkiem, że młodzi kierowcy nie wyrobią za swoją kasę na utrzymanie auta z dużym silnikiem i trzeba małe kupować I MA PRAWDĘ:D

_________________

a wtrysk mechaniczny i gaz jest czarna magia i nie ma jednoznacznej odpowiedzi na temat gazowania tego ustrojstwa, niby pomaga wstawienie stop KE, ale jak jest nie wie nikt

mówię o wtrysku KE-Jetronic.

_________________


Ku pamięci[*]

razor99, czyli tak jak mówisz jest tylko w przypadku twoich aut, tak?

_________________

Keeway Hurricane -> Peugeot XP6 -> Yamaha Slider -> Yamaha Axis -> Fiat Panda -> Honda CBR f4i 600 + Honda Civic VIgen. V-tec + Fiat 126p

Ty Patryk, polecajmy im Civica - moje 1.5 pali w mieście 7'ke jak się jedzie dynamicznie, bo dziadkowo to się pali 6. W trasie można nawet poniżej 6. Dzidowanie to jest max 10-15L. Części są tanie jak gówno na bazarku. A jak gaz założycie, pali trochę więcej, ale a) instalacja może być najgorsza b) Jeździsz prawie za darmo.

_________________

Sendzia, fakt ile Doman miał Volvo?
PatrykoDXp6, nie tylko w przypadku moich samochodów tak jest wystarczy kalkulator. Różnica w zakupie wynosiła ok 12tyś zł (ja miałem jeszcze indywidualnie konfigurowanego) różnica w spalaniu jest minimalna więc dość długo różnica by się amortyzowała

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Nawet 110 konny AFN/AVG jakoś jedzie w budzie A4 B5.
ziolas94, no dokładnie, ruletka, u brata na KE-Jecie przelatane ze 120kkm na gazie (Coupe 2.0 AAD) i ostatnio była pierwsza awaria mechanicznego wtrysku, strzelił gaz, wygięło ogranicznik i klapka przepływomierza nie domykała się i nie chciało to jeździć. Po za tym żadnych śladów zużycia nie było widać.

_________________

No, przytoczę tutaj wam historię naszego kolegi Radka, którego serdecznie pozdrawiamy. Ów kolega miał Gofra III 1.9 TDi w bardzo fajnym stanie - palił 6L w mieście, było fajnie, koleżka nie miał problemów z utrzymaniem auta, szczególnie, że pracował i większą część czasu jeździł skuterkiem, bo lato - wiadomo Zachciało mu się jednak zmienić samochód na większy, mocniejszy - napalił się na Volvo 850 2.5 20V - 170 konną bestię (naprawdę, jak na tą moc, to to cięło jak dzikie - raduś jeździ rozważnie, ale jak rąbnie, to już do odciny - 3 tiry pod rząd na drodze na górę kalwarię, to minimum Civici z V-tec'iem też to robiło) - na początku fajnie, miało to to gazik za 3,5 kafla - spalało 17L przy dzidowaniu, 12L - dziadkowanie I tu się skończyła pieśń chyba po miesiącu albo dwóch - kolega nie wyrabiał, mimo tego, że miał gaz - przypominam, że - mieszka z rodzicami, zarabia swoją kasę Sprzedał, kupił Polówkę w 1.9 TDi i śmigałby do dzisiaj, jednak znowu zachciało mu się swedzkich fur - kupił Saab'a 2.2 w dieslu - tyle dobrze, że pali 7 L na setke w mieście

I tak , żeby podsumować - uczycie się, nie wyrobicie na utrzymanie dużego silnika nawet w gazie przy codziennej jeździe ;)

_________________