Witam mam problem z wyregulowaniem motorka, a dokładnie to na wysokich i średnich obrotach chodzi normalnie i jedzie ok ale gdy juz puszczę gaz to pochodzi 5-10 sec i gaśnie (obroty wolniej wolniej i zdycha) świeca kawa z mlekiem jak na średnich i wysokich chodzi a jak na niskich to mokra (Czy to może być wina króćca? bo mam taki samoróbke króciec jest szczelny ale ma taki rowek jakby bo jest metal na metal guma nasadzona i potem gaźnik wciśnięty w gumę i ten gaźnik nie dostaje do tego metalu i tam jest taki rowek. dysza wolnych obrotów ma rozmiar 32) Gaźnik to dellotro 17,5 jakby co od p/g

2 problem polega na tym że gdy mam włączone kierunki i wcisne hamulec-stop to kier kierunki przestaja migać co to może być pomocy

setup:

***Przełożenia od sr-ki***
***Pasek Malossi Special Belt***
***Wał Top Racing Evolution NG HPC***
***Wariator Malossi multivar***
***Docisk Malossi żółta sprężyna***
***Dellorto 17,5***
***Filtr Stage6 double layer***
***Wydech Laser x-pro***
***Łożyska NTN***
***Simeringi Corteco***
***łożysko korbowodu Top Racing***
***Świeca NGK***
***Fajka Champion***
***Sprężynki sprzęgła Hebo niebieskie***
***Króciec 21mm***
***Zawór membranowy Hebo II***


Sory za zły dział ale w tym dziale najwięcej użytkowników siedzi, i jest najwięcej odpowiedzi

Z góry dzięki

ThisIsSparta, Co do gaśnięcia to musiz się obrotami pobawić, ogólnie regulacja gaźnika, a co do kierunków to myślę, że regulator napięcia ma z tym coś wspólnego...

_________________

nieregulaminowy podpis

regulator napięcia wymieniony dopiero co i jest w 100% sprawny a śróbką umiem się posługiwać ale gdy ją wkrecę nawet do końca to i tak na poczatku bedzie mial duze obroty ale z nich zejdzie i zgasnie. jak będzie lepsza pogoda dam filmik co i jak się dzieje ale czekam na dalsze wypowiedzi

ThisIsSparta, Na początku czyli na ssaniu? Daj iglicę o jeden ząbek do dołu.

_________________

nieregulaminowy podpis

nie na poczatku czyli jak nawet rozgrzany i podjade kawalek na niskich lub wysokich obrotach i zatrzymam się o to mi chodzi iglica na samym dole

Ja tak miałem, że mi gasł po kilku sec bo miałem słabą kompresje i nawet jeśli śrubkę wkręciłem to gasł... Zmiana pierścionków pomogła ; )

_________________

; **

ThisIsSparta, Uroki silników Morini -.-

_________________

nieregulaminowy podpis

ale mi wczesniej ladnie chodzil on jest swieżo dotarty go tak jakby zalewa ale tylko na niskich obrotach

ThisIsSparta, Albo źle dotarłeś, albo powietrze lewe łapie gdzieś.

_________________

nieregulaminowy podpis

lewego na 100% nie łapie a dotarty napewno dobrze 1k km na oleju castrol

ThisIsSparta, mimo wszystko ciśnienie możesz sprawdzić.

_________________

nieregulaminowy podpis

f5

Sprawdź kompresje.. Jak sprawdzisz może Ci pomożemy. Trzeba wykluczać możliwości po kolei az znajdziesz. Teraz jedna z możliwości jest słaba kompresja wiec sprawdź i nie marudź.

_________________

; **

Miałem morini i wiem do czego są zdolne te silniki -.- sprawdzaj ile bije cylinder, jak poniżej 7 to masz przyczynę.

_________________

nieregulaminowy podpis

Wczoraj po przejażdzce zdjąłem filt powietrza i ręce mi opadły co tam zobaczyłem po prostu gaźnik od środka zamarźnięty taki szron osadzony i dziurki te prawie pozamarzane...

Zmierzyłem kompresje i wykazało 10,4 więc dobra

Pomoże ktoś??

Może pltyki od zaworu membranowego ci odstaja i na wolnych ci go przylewa. Sprawdź czy nie masz prześwitów

_________________

Minarelli Horizontal

Zawór hebo II niedawno kupiony nie odstają bo sprawdzałem tylko mi coś ten gaźnik zamarza..

Problen rozwiązany urwany był jeden kabelek od ssanie i cały czas na ssaniu chodził i zalewało go

nie czytałem poprzednich postów kolegów ale to może być wina tego krócica może cos łapać na lewo i przez to nie może utrzymać obrotów lub go zalewa pobaw się mieszanką i iglica

_________________

Wykonuje remonty wymiany tuning skuterów biegówek 2t tanio szybko Kraków okolice
gg 25761140

MichuRX, Nie umiesz czytać?

_________________

nieregulaminowy podpis