Powiem Ci tak co bys nie kupil powinno byc dobre czy to Gilera SM czy Rieju , ale nie maja juz chyba tego klimatu
Derbi ma wspaniała rame i z tego co patrze to derbi ma zawsze pierwszy nowy silnik a reszta dopiero podrabia . Nie jest to silnik AM6 ale nie znaczy to ze nie jest dobry , bo jest naprawde wytrzymały mi po 17k km nic sie nie stało szczegolnego zebym musiał wydawac pieniace...
Kupjac kazdy motor pewnie wiesz patrz na cylinder musi byc orginalny bo wtedy wiadomo ze nie bylo nic robione tylko poto zeby sprzedac , patrz na armortyzatory (jesli chcesz jezdzic tylko po drodze kup taka wersje co ja bo ma armortyzatory z tyłu olejowo gazowe ktore możesz rgulowac doslownie jak chcesz
. Malowanie nie musi byc orginalne bo plastiki sciaga sie w 20 min i nic to nie znaczy , wazne zeby rama była prosta i wszystkie biegi wchodziły i nie wyskakiwały.
mówia tez ze elektronika jest wadliwa- to prawda chociaz ja nie miałem doczynienia ale czesto zarowka z tyłu mi sie pali wiec jej nie wymieniam
Elektroniki jest tam naprawde duzo kupe kabli w przedniej czaszy ze ledwo sie dopina , ale nie odpada ani nic trzyma sie jak nalezy.
A i kupujac Derbi albo inny motor tej klasy nie kupuj nigdy z oponami krossowymi, poniewaz jak na 50 jest nie przystosowany silnik bo to 2T i lubi tylko wysokie obroty wiec taki motor musiał byc ładnie katowany hehe
Pozdrawiam
_________________
teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46
teac27
Co do wał to lepiej dopłacić i mieć pewność że Ci nie pier****** Bo ten STD to praktycznie jak oryginalny, no może troche lepszy. Wszystko razem ze sprzęgłem powinno się elegancko zgrać 
