Nie paliwo, a mieszanka paliwowo-powietrzna, jak nie wiesz to dla Twojej wiadomości , gaźnik wytwarza właśnie taką mieszankę.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

ADAMES powiem tyle jak byś czytał ten temat od początku to byś nie musiał się tak meczyc ponieważ to wszystko napisałem wcześniej co ty przytaczasz wielki ZNAWCO teraz widać skąd biorą się wasze posty - ODPOWIEDZ z przepychanek na forum .

Damian1991Nie chce prawic kazań ale pomyśl sam.
Powietrze da się regulować tylko przez zmianę wkładu filtra powietrza o większej lub mniejszej przepustowości.
Powiększenie lub zadławienie wlotu do tłumika szmerów. I to wszystko
Nie sugeruj się tym że śrubka którą kręcisz znajduje się przy wlocie powietrza do gaźnika. Ona tam jest tylko dlatego że to właśnie powietrze jest siłą napędzającą paliwo do dyszy ale nie oznacza to że ona reguluje ilość powietrza jaka wpada do gaźnika>Jak tą śrubę wkręcisz do końca to powietrze dalej sobie tam wpada ale już bez benzyny.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Wiem że przecież zwiększamy lub zmniejszamy przeoływ paliwa tą śrubką a nie przepływ powietrza a potocznie sie ją nazywa " od powietrza " może myslimy tak samo a inaczej to interpretujemy jednak najważniejsze jest to abyśmy pomogli temu co założył ten temat przynajmniej ja to tak widzę

Tylko jak to przeczyta ktoś kto jeszcze nie wie co od czego to potem napiszemy po 30 postów aż zrozumie ze po przykręcaniu ,,powietrza" rozkopał cała regulacje i wszystko od nowa.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Takie plucie jest normalne, jeżeli chodzi o dawkę oleju to tego nie zmienisz, a w gaźniku regulujesz tylko mieszankę paliwowo - powietrzną, wkręcając lub wykręcając śrubkę powietrza. Wkręcasz to dostaje mniej powietrza a więcej paliwa, jeżeli wykręcasz to więcej powietrza a mniej paliwa A takie plucie tym olejem to jest normalne.... i nie piszcie głupot że tłok na wykończeniu itp bo tak jest praktycznie w każdym, wystarczy dobra regulacja gaźnika i już nie będzie aż tak pluło ...

_________________

Yamaha Aerox 2007 VR:

- Stage6 Streetrace 70cc
- Dell'Orto 17,5mm
- Yasuni Z

Z tego wniosek że cała moja pisanina wyżej poszła się do lasu bujać. Żal Naprawdę szkoda pisać

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

moze zobacz wate w tlumiku. A według mnie to normalne plucie ja tez tak mam

_________________

Mój Keeway Matrix:
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Keeway/Matrix/37570

Cwajtakt zawsze będzie troche smarkał przez fujare.

Wada Dwusuwa

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

To jest norma w dwusuwie, najbardziej to widać przy sportowym tłumniku, przy seryjnym prawie w ogóle

_________________

SETUP
Malossi MHR 70ccm- 22KM
Gaznik Dellorto 21mm
Wario Malossi Multivar 2000
Yasuni C20
Zawór membranowy Malossi carbon
Sprężyna centralna +90% hebo
Pasek Polini
10s do 100km/h

Jakoś u mnie pluje tylko na ssaniu, normalnie nie, więc to raczej nie jest wina tego, że to dwusów.

_________________

Malaguti F12 Phantom LC '04

Stage6 Sport Pro
Hebo New Performer
Hebo Racing HPC
Hebo Competition Plus
Dell'Orto 17,5mm

PolskaJazda
BikePics

Piszę poprawnie po polsku.

mój pluje tez jak głupi ale to akurat była wina kompresji. Miałem taką kompresje ze dymił jak ciągnik przy dawce 1:50 ( sam mieszam)

_________________

Rally w stanie wizualnym krytycznym ale kupione tanio od stuntera " nigdy nie katowane" xD