Witam Moje problemy z mbk to raz Pali od kopa jak niema paska, a jak jest pasek to za ok.30 razem odpali, po rozgrzaniu jadąc kilka metrów ok.800m to gaśnie i nie da się go odpalić a dodam że rusza z bardzo wysokich obrotów i żeby się zbierał szybciej to muszę mu ssanie dać części w nim to:
-cylek 70ccm (nwm jakiej firmy)
-wario polini speed control (rolki 4.9g i 3.1g i testowe więc mogę jak coś to zmienić)
-przeciw talerz mam w sumie dwa polini i hebo nq (który byłby lepszy?) jednak polini jest już trochę zużyty
-pasek hebo kevlar
-sprzęgło polini evo 2g, trochę zużyte
-dzwon sprzęgła polini evo
-wydech seria
-gaźnik dellorto 17,5
-membramki polini (zielone)
i ewentualnie doradźcie jaki wydech kupić, (silnik minareli stojący)

ziomek22222, załóż zwykły pasek, bo kevlar nie nadaje się do sporta tylko do racinga. Szkoda wariatora, kevlar go niszczy

spoko pasek dokładnie jest taki http://www.shop.mieloch.pl/pasek-napedo ... 1837.bhtml a tak po za tym to chyba nie jest wina tego że nie chce palić?

ziomek22222, Zaciera się. Tłok puchnie..

_________________

nieregulaminowy podpis

bardzo możliwe a może być to wina pierścieni?

_________________

-parmakit 70ccm
-speed control
-przeciwtalerz hebo nq
-polini 2g evo 2
-hebo kevlar
-dellorto 17,5 - dysza 90
-polini AirBox

Raczej tłoka , albo niewyregulowanego gaźnika, co wg. mnie jest bardziej prawdopodobne jak lepiej na ssaniu jeździ.
Jaką dysze masz?

_________________

Setup:
Malossi sport 70
bidalot s2r
hebo ng
tec 17,5

niestety tego nwm, gaźnik dellorto 17.5

karol159620, miałeś kiedyś pasek kevlarowy, że tak mówisz? Jeśli nie to proponuje Ci nie udzielać się na ten temat.
Paski kevlarowe są od środka wzmocnione kevlarem aby nie pękały. Teoria niszczenia bieżni wariatora przez takowy pasek jest całkowicie błędna. Jeżdżę już któryś z kolei sezon na pasku kevlarowym (Polini Kevlar), wcześniej na serii, teraz na sporcie i w 100% mogę polecić ten pasek. Na wariatorze S6 Sport Pro pomimo jak producent podaje stosunkowo miękkiej bieżni (aby pasek się lepiej trzymał), powierzchnia jest w bdb stanie

ziomek22222, standardowo sprawdź kompresje, wyczyść i wyreguluj gaźnik. Spróbuj założyć większa dyszę. Jak kompresja będzie dość słaba to proponuję zdjąć cylinder i zobaczyć co tam się dzieje.

kamzi, akurat mi w serii wyrył rowek, więc się nie unoś, bo wielu ludzi z tego forum myśli jak ja

co może być tego wszystkiego winą porostu muszę wymienić zimeringi na wale wraz z łożyskami bo na zimeringach traci kompresję. A tak jak by co to cylek zdejmowałem buł trochę zarąbany w nagarze i tyle, żadnych rys nagar oczywiście wyczyściłem

_________________

-parmakit 70ccm
-speed control
-przeciwtalerz hebo nq
-polini 2g evo 2
-hebo kevlar
-dellorto 17,5 - dysza 90
-polini AirBox

kamzi, zwracam Ci honor

Opinia Juniora na ten temat