Witam na samym początku chciał bym serdecznie pozdrowić wszystkich forumowiczów. Piszę ponieważ mój problem jest uciążliwy kiedy mój skuter się rozgrzeje do temperatury odpowiedniej do pracy silnika i przejedzie się ze 2-3 KM zaczyna się bardzo intensywnie dymić z wydechu nie wiem czemu tak, ale od razu mogę odrzucić opcje padniętej uszczelki pod głowicą akurat ten fakt jest został potwierdzony.Pozostaje chyba tylko za duża dawka oleju podawanego przez dozownik i tu moje pytanie jak ją regulować w Gilerze Runner wiem że pompka znajduje się pod kapą i jest tam chyba taka jak by śrubka do regulacji prosił bym o wytłumaczenie co i jak albo jakie mogą być inne powody mojego problemu z góry DZIĘKUJE mile widziane foto

A jaki lejesz olej?

_________________

http://www.facebook.com/KubaStunt - SPRAWDŹ TO!!

tak jak kubaaxd, : Jaki lejesz olej ? może to on jest powodem dymienia ( jezeli jest kiepski )

Co do regulacji to tylko trzeba przykrecić tą srubke od regulacji linki dozownika . Uważaj, żeby za mocno tego nie poluźnić bo bedzie za mało dostawać . Najlepiej sprawdzaj po trochu . Czyli przykreć to troche , sprawdź jak sie zachowa . Jeżeli nadal ale słabiej to dalej popuszczaj . Jednak jak to 2t -> troche podymić musi .

_________________

Aprilia SR'R Factory ;*
Yamaha Aerox R ;)
Kawasaki KXF 250 <3

Olej jaki leje to Mobil Semi Syntetic 2t czy jak to sie tam piszę a jeśli chodzi o dymienie to jak go kupiłem to tak na pewno nie dymił tylko troszkę jak go odpaliłem i tak to nie było ani śladu kopcenia a teraz to dymi na biało\szaro nie długo jak z komina . Postaram się nagrać filmik i to zaprezentować ;p

Jakbyś miał gdzieś przy sobie manometr to byłoby spoczi,bo być może kopci z winy tego,że silnik jest zajechany ale nie wiem.

_________________

http://www.facebook.com/KubaStunt - SPRAWDŹ TO!!

GrubyRunner, nie wiem jak jest w gilerach, ale w piaggio pompa wody jest połączona z karterami.
I jak simmeringi zaczynając cieknąć, to płyn dostaje się do mieszanki i spalany. Wtedy bardzo mocno dymi.

Sprawdź simmeringi. I od razu życzę powodzenia
Bo tam jest tak ciulowo to rozwiązane...

Może najpierw sprawdź, czy ubywa Ci płynu chłodniczego. Tyle, żebyś to zauważył, to musisz bardzo dużo pojeździć.

kubaaxd co do zajechanego silnika to wątpię w to ponieważ przed wymianą cylindra było tak i teraz jak już mam nowy założony to po przejechaniu dłuższego odcinka tak z 5-6 km oczywiście teraz docieram czyli nie jeżdżę na full manetce tylko dosyć powoli 35-40max, to i tak dalej mi się wydaje że jest to samo.
lucek15 czyli jak było by tak jak mówisz to pozostaje mi chyba rozpoławianie karterów ? i co by jeszcze oprócz tego wtedy było do wymiany ?
EDIT. A i jak miał bym sprawdzić te simmeringi ?:D

Warn
Booyaka

Jak padnie pompa to woda wylatuje przez otwór w karterze a nie leci do mieszanki.
Masz na forum poradnik jak wyregulować pompę oleju, poszukaj. Ja jednak stawiał bym na uszczelki cylindra.

_________________