Witam, mam problem z regulacją gaźnika tec 17.5. setup aeroxa to cylinder polini sport 70, wydech laser xpro, wariator polini speed control(rolki 4.9g), sprzęgło stage 6 sport pro ( dzwon stage 6 wc). aerox chodził do tej pory na gaźniku seryjny 12mm, dość elegancko przyspieszał i pracował nie trzymal jedynie wolnych obrotów, miałem zakupiony gaźnik tec 17.5mm i postanowiłem go założyć. dysza jaka w nim była to 95. jeździł dobrze, jednak gdy tylko filtr powietrza (seryjny) założyłem to od razu zaczyna sie dusic i dławic, regulacja mieszanki nic nie dawała, więc kupiłem dysze ( 76,80,85,90), no i wymieniam reguluje, minimalna poprawe miałem pomiędzy 80,85, obroty trzymają się skuter wkręca sie na obroty momentalnie, ale mocy juz nie ma ;/. do 60 max jedzie pod góre, nie mam pojęcia co jest przyczyna tego, na seryjnym gaźniku o niebo lepiej jeździł (v-max bynajmniej) a teraz totalna klapa, prosze pomóżcie już tydzien wymieniam dysze reguluje coś majstruje a i tak klapa jest.

Siema.
Wrzuć mu lepiej Dellorto 21mm;)

No ale nie bede specjalnie kupowal gaznika, pozatym nie chce zeby palil 6l/100km. Moze gaznik jest zly czy cos, nie mam pojecia co zrobic. Na seryjnym chodzil lepiej niz na tej 17.5... Moze sprzedac go i w dellorto zainwestowac ?

polecam 19mm stage6

Mozesz sprubowac sprzedac i kupic dell'orto 19mm albo 21mm.
Poszukaj na forum bo widzialem wczoraj 21mm za tanioche;)

nie no bez przesady 21 to on jak smok bedzie, ale myslicie że ten tec może mieć coś lipnego ? wszystkie sposoby regulowalem jeszcze jutro przy tym posiedze no ale on wkreca sie na obroty elegancko i z nich schodzi, ale mocy nie ma do ok 40 sie w miare wkreca a potem idzie tak dosc powoli do 60, pod gore jak jade to wogole 55 max i sie musi toczyc i toczyc do tej prędkości, pozatym zalezy mi żeby nie spalał 5-6 l na 100 km. tak wogole to te 19 da sie zrobic tak aby pracowaly na automatyczny ssaniu i dostawały olej ze zbiornika ( normalnie tak jak jest, nie że musze mieszanke w baku robic.. ? ). zastanawiam sie czy nie sprzedac tego gaxnika i nie kupic 17.5 dellorto.. na allegro nowy za 230 zł jest ? 19 praktycznie nie ma, a 300 zł na gaźnik nie dam..

Jak po zmianie gaźnika silnik lepiej wkręca się na obroty, to teraz musisz dostosować ustawienia napędu do tych wyższych obrotów - proste. Zapewne musisz dać lżejsze rolki.

jeszcze jedna sprawa, apropo filtra powietrza bo wsadziłem seryjny filtr (ta puszka) wyciągnąłem tylko tą gume co zasysa powietrze i rozciąłem lekko ten otwor aby więcej powietrza sie dostawało, czy musze wymienic filtr powietrza na stożek gąbke, czy może tak pozostac ? ( wkład filtra mam z polini ten niebiesko czarny) ?

No ale to troche dziwne, bo na seryjnym gazniku ciągnął pod 80 bez problemu, a teraz przez to ze ma wiekszy gaznik, czyli adekwatnie większą moc, to nie potrafi dojsc do 80 ? troche takie to nielogiczne, chodz mozliwe że się mylę...

A może pruboj zmieic dysze na wiksza lub wieksza i wtedy wyreguloj.

tez to robiłem, na 95 jak filtr założyłem to sie zalewał, najlepiej chodził na 80-85, ale no nie ma takiej mocy jaka powinien mieć ;/ . wszystko pięknie wkręca sie na oborty pali za pierwszym dotknięciem ale nie ma takiej mocy... nawet nie umie dojśc co by mogło być tego przyczyną..

Ale co w tym dziwnego, że jak jest źle ustawiony napęd, to nie ma osiągów?

Co do filtra, to po takim zabiego potrzebna jest regulacja gaźnika. Ja u siebie zrobiłem cos takiego:
http://img407.imageshack.us/img407/9041 ... 3dnica.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/3855/oboksi3bi3.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/3118 ... rdnica.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/5391/otwr.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/8823/3f3kt.jpg

Dało ci to cos??
A moze uszczelka pod glowica??Nie wiem jaka jeszcez moze byc przyczyna.

Oczywiście, że dało. Do gaźnika dochodzi teraz więcej powietrza, bez konieczności montowania stożka, który zbiera cały syf dookoła.

A jala dales do tego dysze, i jaki wgl. masz gaznik??

ja tą rurke co patrolek ma na zdjęciu całkowicie wyrzuciłem, i dodatkowo lekko rozciąłem ten wlot, ale to i tak nic nie dało zabardzo, dodam ze pasek na wario jak go na stopkach rozpedzilem na maxa to byl prawie na górze ( pasek równo z wariatorem sie pokrywał w tej szczelinie). praktycznie cały napęd wymieniłem, a tu jeszcze gorzej chodzi ; /. ja k myślicie na 17.5 przy takim setupie i dobrej regulacji jest możliwośc rozpedzenia mojego roxa do złotej prędkości +100km/h ?

uszczelki pod głowicą wymieniałem w tamtym roku, jedynie teraz wylałem stary płyn chłodniczy i przepłukałem układ wodą kilka razy a następnie zalałem płynem prestone, i odpowietrzyłem go wyciągając przewód chłodniczy z gaźnika u upuszczając troche tego płynu wiec wątpie aby była wina tego że płyn dostaje się pod głowice..

-Ride- Gaźnik mam 17,5mm, cylinder streetrace, dyszę teraz mam około 110

Przy seryjnym cylindrze, jak przerobiłem ten filtr powietrza, to z dyszy głównej 84 wskoczyłem po tym zabiegu na 95 latem i 98 zimą. Spalanie wzrosło w śladowych ilościach coś koło 0,2 litra na 100km.

underground125

Ja na twoim miejscu ustawiłbym napęd, żeby jako tako chociaż jeździł, żeby się dało wyregulować gaźnik. Wtedy postarałbym się go jak najlepiej wyregulować i na sam koniec zająłbym się ostatecznym ustawieniem napędu. Pozdr

no a te 4.9 rolki za cięzkie są ? mam jeszcze chyba 3.6 rolki, a spręzyne centralną wymienić teraz mam seryjną wsadzoną,ale kupiłem stage 6 soft.. może jaka porada do tego ?

Nie.
Zostaw je i spruboj zalozyc ta sprezyne s6 soft.