Siemano:)
Wiem,że nie ten dział ,ale daje tutaj bo siedzi tu najwięcej osób:)
Jak już koniecznie będziecie chcieli przenieś to walcie go do "ogólnie"



A więc moja DT ostatnio mnie denerwuje i nie idzie za bardzo ustawić jej wolnych obrotów..Kompresja jest okey ,idzie jak głupia,wkręca się pięknie,ale obroty ma dobre tak na 3-3,5 tyś a jak chce dać niższe to spada na 2tyś i powoli powoli co raz niżej..I na niższych (czyli 2tyś) nie chodzi płynnie,czyli nie pyrka sobie,tylko tak bardziej ciągle chodzi.
Gaźnikiem się bawiłem,regulowałem i to samo..
Śrubka od mieszanki jak jest wkręcona do końca to chodzi najlepiej,czym więcej wykręce to tym gorzej.Świece zmieniałem i nic:)
Filitr powietrza czysty,czyściłem.

No i z mojego wniosku dostaje za mało paliwa na wolnych obrotach
Gdy DT delikatnie ostygnie i dam jej ssania to chodzi pięknie na 1,5tyś ,pyrka sobie i chodzi równiutko

Co wy o tym sądzicie?

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Moze manetka gazu Ci sie blokuje ? Sprobuj jeszcze iglice o jeden ząbek wyżej dać :p

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Stacek96, nie blokuje ;)
Kurcze żeby w tym dać iglice wyżej to muszę wykręcać cały zbiornik;/

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

A możesz oblukać od strony f.pow. jak przepustnica spada? Bo to by było jasne wtedy że np. linka ci się przycina przy końcówce, często tak miałem i regulowałem kombinowałem a okazało się że na końcu meszek gumowy zaraz przy dekielku przepustnicy trochę się zwinął i nie chciał schodzić z obrotów.

_________________