Witam, mam problem otóż zakupiłem gaźnik do mojej SR Mniarelli 50cc (po porcie) Dell'orto 17,5 + wydech Laser X-Pro i...

Odpala ładnie, na wolnych też stabilnie pracuje i dobrze wkręca się na obroty podczas postoju lecz podczas jazdy od 20 (muł napęd) jak sie wkreci to do 50 idzie jak przecinak i łapie muła (spadają obroty) można by rzec - napęd ale co ciekawe po wrzuceniu ssania skuter zaczyna kręcić sie jak wiertarka i idzie do 75km/h ( koniec drogi ) równie konkretnie, więc dostaje za mało paliwa a jeszcze potwierdzeniem mojej tezy jest to że zawsze po odpaleniu jak sobie pochodzi na wolnych i zaciągnie sie paliwem to ma ogień bez ssania i idzie do końca drogi cały czas bez spadania obrotów ale jak już wracam i gaźnik nie zdąży naciągnąć paliwa do komory pływakowej to występuje muł o którym jest temat, teoretycznie prosta sprawa wieksza dysza i ogien, tylko że przy 50cc port + laser x pro + wkladka Malossi pomiary robiłem na dyszach 86 i 90 (mniejszych nawet nie zakładałem) więc niektórzy na 70tkach z takimi latają, próbowałem każdego położenia przepustnicy, regulowałem skład powietrza i ciągle efekt występuje. Ostatni pomiar był robiony na #90 + iglica na 2 rowku (podniesiona w stosunku do położenia środkowego) i widać że jest dużo lepiej niż na 86# i opuszczonej przepustnicy ale bez jaj nie będe zakładał dyszy #100 do 50tki. Świeca kawa z mlekiem lekko sucha. Lewego powietrza na 90% nie dostaje (momentalnie gaśnie po odcięciu mu dopływu). Panowie co poradzicie bo irytuje mnie to strasznie, teoretycznie wszystko jest dobrze pali ładnie i pracuje na wolnych.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Kamek46, Przyłączam się do pytania. Tylko u mnie po przejechaniu dużej ilości kilometrów występuje również taki jakby brak reakcji na gaz i gaśnie, lub jedzie ale na niskich obrotach.

Kamek46, Daj mu dyszę około 92 powinno być lepiej

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Wątpie by 2 jednostki coś tutaj zmieniły, poza tym bez stożka on powinien śmigać na 80-85 to i tak dużo ale biore pod uwagę że cylinder jest po portingu. Bardziej wydaje mi sie że problemu nie zlikwiduje regulując go tylko przyczyna jest gdzieś indziej (w gaźniku lub uk. paliwowym) bo bez jaj żebym na #100 jeździł w 50tce, a po porcie jeździłem na Arrowie + 12mm + #86 i szło jak zegarek tylko było aż takiego rezo jak sie wkrecił.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Kamek46, To spraawdź układ paliwowy , może gdzieś coś przytkane i paliwo nie leci tak jak powinno ja ostatnio miałem taką sytuację że mi się przytkał kranik i paliwo właśnie leciało jak z strzykawki z igłą , tak delikatnie i miałem problemy z jazdą:/

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Siema, wrzuciłem dysze 90# iglica najniżej, wkładka oryginalna mocno nasączona, regulacja i jakoś to lata jeszcze musze wyregulować napęd i potem powrócę do ustawiania gaźnika, posprawdzam jeszcze raz czy nie ciągnie gdzieś lewego żeby wszystko było idealne i spróbuje zmniejszyć dysze albo chociaż tą iglice podnieść bo troche komiczne jest to że do większego gaźnika musze opuszczać iglice i zwiększać dysze. Jak macie jakieś pomysły to piszcie, pozdro ;)

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

No ja mam podobnie bo mam serie cylka i gaziora 17.5 i dysza 80 ale filter mam zablokowany, dobrze wyregulowany teraz jest ;p, po odblokowaniu to gdzieś dysza 85-90 także strasznnie duża ;p