Witam!

Mam dość spory problem, na początku miałem zamiar nie zakładać osobnego tematu ale pomysły się skończyły.

Otóż wygląda to tak. Przychodzę do garażu po jakimś czasiu stania, kopie kopie i nic. Wlewam ze strzykawki paliwa do gaźnika od strony filtra, bądź pod samą świece to pali bez problemu. Pózniej już też dopóki nie postawie go i nie postoi nie odpalany przez chwilę lub dłuższy czas.

Dobra, wyjeżdzam :
Pierwsze 100 metrów normalnie jedzie, ma dobre przyspieszenie. Jadąc na full manetce, póżniej kiedy wchodzi na coraz wyższe obr. i zaczyna strzelać, dusić się, przygasać i robi "buuuu" jak by miał zgasnąć. Puszczam manetke i chodzi, daje znowu full i tak się dusi, przygasa, powtarzające się "buuu" itp.

Co może być przyczyną? Siedzi cylek 70ccm sport, gaźnik 17,5, stożek.

Sprawdziłem :

- Zawór membranowy (patrzałem tylko czy płytki się wystarczająco rozszerzają)
- Świeca nowa
- Kranik niby okej
- Podćisnienie chyba też, jak pociągne to paliwo z wężyka od beny leci
- W gaźniku była org. dysza 90, włożyłem 100 i 110 natomiast cały czas to samo (pozostałych dysz nie wymieniałem, trzeba?)

Proszę o pomoc, gdyż ja już pomysłów nie mam a nie chce oddawać do mechanika..

_________________

' Żyje by jeździć, jeżdże po to by żyć ' - Malina!

I ♥ STUNT!

Stanowczo regulacja gaźnika. Daj większą dyszę i ząbek iglicy na samą górę.

_________________

Keeway <3
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 58&start=0

regulacja gaźnika dysza i iglica pobaw sie

Dysza była zmieniona (100,110), pisałem o tym wyżej. Iglice również różnie próbowałem i nic.

Koledzy radzą że to będzie lewe powietrze - uszczelniacz

_________________

' Żyje by jeździć, jeżdże po to by żyć ' - Malina!

I ♥ STUNT!

A ssanie jakie automatyczne?

Ręczne sportowe

_________________

' Żyje by jeździć, jeżdże po to by żyć ' - Malina!

I ♥ STUNT!

Przjedź się na p* z 2km i zobacz kolorek świecy, jak będzie czarna to daj mniejszą dysze a jak będzie jaśniutka to daj większą. Kolorek powinien być taki brązowy, czyli kawa z mlekiem

Omg, skoro mówię że po 100m. prawie że nie chce jechać, bo się dusi i przerywa to mam zrobić 2km?

Zastanówcie się zanim cokolwiek napiszecie ..

_________________

' Żyje by jeździć, jeżdże po to by żyć ' - Malina!

I ♥ STUNT!

Heh no tak sorka nie doczytałem.
Daj full manetke z wyłączonym ssaniem i zaczekaj aż sam zgaśnie i sprawdź świece.

Spróbuj pożyczyć od kogoś inny kranik. Mój kolega tak miał, jak padał mu kranik, że gasł co 100m.
Nie mówię w 100%, że to kranik, ale warto spróbować.

zaklej tasma szczelnie wieksza czesc dziurek w stozku lub najlepiej zaluz seryjny filtr powoetrza na pewno pomoze + regulacja gaznika bedzoe duzo latwiejsza no i skuter cichszy a jak neda problemy z regulacja na seryjnym to daj ta mniejsza dysze bo jak zmniejszysz powietrze to nie wiem czy paliwa nie bedzie za duzo na dyszy ponad 100

_________________

Sprzedam Yasuni c30 stan BdB cena do uzgodnienia!

Grzebaliśmy od 14 do 19 i nic.. Wszystko na marne..

Zrobiliśmy :

- Nowe uszczelniacze
- Dla sprawdzenia założyliśmy gaźnik 21mm
- Regulować powietrze i ogólnie gaźnik próbowaliśmy.

Wszystko na marne. Skuter ciężko pali, jak dostanie bene to odpali i na początku ma dość mocnego buta, przyspiesza zajebiście i ogólnie jest okej. Ale tak przyspiesza, przyspiesza i jak dostanie najmocniejszego buta to zaczyna przerywać i gasnąć. I tak w kółko.

Nie mam już siły ani pomysłów, chciałbym to zrobić i pojeżdzić no ale ani ja ani koledzy już nie wiedzą co go może boleć.

_________________

' Żyje by jeździć, jeżdże po to by żyć ' - Malina!

I ♥ STUNT!