Witam, razem z wujkiem borykamy się z problemem . Cross zaczął kopcić stopniowo co raz mocniej mocniej aż w końcu stał się zasłoną dymną . Cała góra została oddana do remontu, mianowicie :
Tulejowanie cylindra
Nowe pierścienie tłokowe
Nowe uszczelniacze zaworowe
Szlif zaworów oraz gniazd + dotarcie
Planowanie cylindra z glowicą

Niestety po złożeniu nadal kopci, zawory oraz rozrząd ustawione perfekcyjnie . Nie mam już pomysłu co to może być, kompresja bardzo duża, w czasie remontu silnik wymyty w benzynie i dokładnie wysuszony .

Zauważyliśmy że nowa tuleja w cylindrze od dolnej strony jest około centymetra krótsza od starej, możliwe że tłok w DMP zasysa olej ?
Bywa tak że momentami nie kopci .

Jak na moje jest to mało prawdopodobne , ponieważ jak miał by brać olej w DMP musiał by zbierać go dolnym pierscieniem a jak ten wypadnie wiadomo tłok by sie zatrzymał , a na jaki kolor dymi ? Może źle ustawiony gaźnik bądź zła świeca co skutkuje złym spalaniem mieszanki.

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Dymi na niebiesko, oleju ubywa, gaźnik wyczyszczony oraz wyregulowany tak jak trzeba . Świeca NGK irydowa . Już brak pomysłów ...