Mam pytanie co wziąć sportowy wariator polini czy odblokowane przełożenie nr.1? Co więcej da?

Wariator.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Wariator tylko nie żaden badziew, a coś porządniejszego!

Odblokowane przełożenie...

_________________

Airsal Sport 70 + Tecnigas Next CR + Mikuni 17,5 mm + Polini AirBox cdn...

Przełożenie, ale pod warunkiem, że wymienisz OBA!

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

na seryjniaku nie opłaca się wymieniać przełożenia nr 2

Morini jest blokowane na przełożeniach i bez wymiany obu nie wyciągniesz max mocy! Owszem, nie opłaca się zakładać obu przełożeń na serii, ale w innych silnikach niż F. Morini...

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Na skutercentrum.pl pisze wyraźnie:
- Przełożenie nr 1 zalecane do oryginalnego cylindra z wymienionym tłumikiem na sportowy.
- Przełożenie tylne nr 2 do TGB - zalecane do cylindrów klasy Sport.
Czyli tuning powinien przebiegać mniej więcej tak:
- wydech,
- przełożenie nr1,
- wariator,
- na samym końcu przełożenie nr2, cylinder, sprzęgło itd.

Ja bym wzioł chyba wario Hebo NG ;) A potem nazbierał więcej kasy na obydwa przełożenia ;)

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

Najpierw wario potem oba przełożenia. Jedno nic nie da.

_________________

http://motoklub.malopolska.pl/ << Zapraszam na forum... MotoKlub Małopolska

Derbi Senda SM
Cagiva SuperCity 125 SM

Nic nie da? Popatrz na opisy przełożeń na skutercentrum.pl.
- przełożenie nr1 +ok.13km/h
- przełożenie nr2 +ok.20km/h
- zestaw +ok.35km/h
Każde przełożenie trochę daje, a skoro nawet w opisie jest napisane, kiedy należy które wymieniać i ile daje, to po co cała ta dyskusja? Oni to sami testowali. Poza tym to, czy lepiej kupić przełożenie nr1, czy wariator, zależy też od tego, jak idzie sprzęt. W moim przypadku, kiedy skuter ma super przyspieszenie, a v-max to 83km/h i po prostu czuję, że te przełożenie go blokuje, nie widzę sensu kupowania najpierw wariatora, bo v-max i tak mi się nie zmieni, a przyspieszenie mam teraz wystarczające. Inna sprawa, gdy komuś idzie 65-70km/h i nie ma tak dobrego przyspieszenia - wtedy wariator może polepszyć v-max i zwiększyć przyspieszenie, czyli raczej się opłaca. To, w co inwestować, to indywidualna decyzja. Każdy wie, jak idzie jego skuter, czego mu brakuje i co chce osiągnąć

Kuzyn ma katanę. Po dośćdużym (prawie full) tunie sport katana jechała tylko 70km/h, przyspieszenie zmiatało z siedzenia. Przy tych 70 piszczała jak zarzynany ogier xD Po wymianie przełożenia wtórnego (nr2) jedzie 85km/h i nie piszczy

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Po tunie klasy SPORT Katana mu leci 85km/h? Dziwne, ale mocno niepełny ten tun, albo coś do wymiany.

_________________

[center]Suzuki Katana WR K2[/center]

mi mój tgb leci 65 a to co na seryjniaku przełożenie nieda więcej niż sportowy wariator?