Siemka . Otóż od dłuższego czasu miałem takie wibracje w silniku EBS powyzej 10 tys obr na biegu . Moze opisze tutaj swój problem .

Więc : Jak jade na 1 biegu i przeciągne go do 11-12 tys obr to są takie straszne wibracje w silniku , wrzucam 2 i jest moc do 10 tys obr i powyżej 10 tys juz sie męczy żeby sie wkręcił i później na 3,4,5,6 biegu wkręca sie do 9 tys obr i do 9 tys obr jest moc , a później powyżej 9 juz sie moto tak męczy zeby sie wkręcił . I to jest mój problem . zębatki 13/53 raczej dobre przełożenie . powinien kręcić do konca na każdym biegu . Wydech sportowy , cylek w dobrym stanie , i teraz wał , wał ma luzy straszna na boki na korbowodzie , i luz lekki góra-dół . Czy to moze być wina wału ?

Pozdrawiam.

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Nie ma w tym nic dziwnego. Drgania zawsze będą. Możesz dokręcić silnik do ramy, to może trochę zniwelujesz problem. To, że na wyższych biegach ciężej się silnik wkręca na obroty to normalne. Luzy na korbowodzie na boki mogą być, natomiast góra-dół są niedopuszczalne. Albo wymiana korbowodu albo wału Cię czeka. Szkoda potem dokładać kolejne 200 zł do naprawy cylindra. Takie luzy na korbowodzie mają raczej małe znaczenie przy obrotach, ale przy drganiach mogą mieć.

Nawet najmniejszy luz na korbowodzie ,wale wpływa na wibracje.

_________________

Piszę poprawnie.

wojak,

No na korbowodzie na boki mam z tak 0,3 cm albo więcej to raczej cały wał wymienie .

Też to może wpływac na obroty ze np podczas tych wibracji cięzej mu sie wkrecić czy coś . ?

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Raczej nie, ale przy luzie gora-dół, tłok minimalnie uderza o głowicę i luźno chodzi na wale wraz z korbowodem.