Witam ostatnio zaobserwowałem że z przekładni dobiega dziwny dźwięk takie `chrobotanie` wymieniłem olej w przekładni na ATF shella i nic nie pomogło myślę że to może być wina łożyska co o tym sądzicie ? I mam jeszcze jedno pytanie jaki olej do przekładni powinno się stosować ? Może być DPS-F ?

Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam

Może trochę głupie, ale u mnie dziwny dźwięk wydawała kopka.
Po prostu ząbki przeskakiwały trochę w trakcie jazdy i tworzył się dziwny dźwięk.

U mnie wystarczyło kopnąć parę razy i przestało

Heh u mnie "dziwny dźwięk" wydawały łożyska - które były zniszczone i do wymiany, jeżeli chcesz to możesz sprawdzić kopkę tak jak pisze kolega wyżej, ale ja myślę że to są łożyska - tak samo miałem dźwięk podobny do "chrobotania". Pozdrawiam

_________________

Low&Slow
Setup :
Cyl: Tec HQ
Wzmacniany wał
Wario: Hebo NG
-rolki: 3,75
Sprzęgło: Tec Evo R
-Docisk: Hebo +60
-Sprężynki: Tec czerwone
Gaźnik: Dell'orto 17,5 mm
-Dysza: 100#
Wydech: Tecnigas Next-R
Sportowy moduł C.D.I

jmiel, Wystarczy nasmarować wd-40 i już "chrobotanie" ustępuje.

_________________

http://www.facebook.com/KubaStunt - SPRAWDŹ TO!!

w moim CPI dziwny dźwiek i stopnowe blokowanie kolo powodowaly przelozenia ,jedno sie przesunelo i arło o karter,musialem kupic nowe przelozenie bo tamte do dupy

_________________

wbij i zostaw po sobie ślad http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1710118#1710118

jest kilka opcji , zjechana podkładka na przeciwtalerzu ( ta z klinami ) , kopka lub łożyska .

Z tą przekładnią są wiecznie jakieś problemy, rozkręć pokrywe , odkrec wariator i zobacz jak tam sie kliny czują wtedy wszystko tu opisz ;D

Właśnie w tym problem że nie mam kopki, najbardziej prawdopodobne są łożyska bo jak złapie za dzwon to ma straszne luzy muszę to wymienić bo przy większych prędkościach łożysko tak szumi że zagłusza prace silnika... Aż strach jeździć A co do oleju do przekładni ? Jaki się powinno stosować ?

I mam jeszcze jeden mały problem a mianowicie spalanie jest bardzo duże nie wiem czym to może być spowodowane. Mam dysze główną 90, dysze wolnych 50, iglice na środku, gaźnik 19, filtr powietrza seria i pali mi 5-6L / 100km to nie jest normalne, gaźnik jest bardzo trudno wyregulować, śrubkę od składu mieszanki mam wykręconą na pół obrotu i chodzi wkręca się ładnie ale faluje na obrotach i ma wysokie wolne obroty. Może to być spowodowane za dużą dyszą główną ?

mi np klekota wykrzywione sprzęgło, obciera o dzwon i taki śliczny dźwięk wydaje, ale nowe hebo juz leci

_________________

Wydech: Laser x-pro
Sprzęgło: Hebo
Sprężynki sprzęgła: Niebieskie Hebo
Rolki :4,5g
Sprężyna dociskowa sprzęgła : Hebo +60 Niebieska.

SPRZEDAM:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=22036080