Często jak ktoś ma problem z zapłonem, nie bardzo wie co konkretnie szwankuje. W tym artykule pokażę jak za pomocą miernika uniwersalnego dowiedzieć się, czy dana część wymaga wymiany, czy też jest całkowicie sprawna.
Każdy element elektryczny do prawidłowego działania potrzebuje mieć kontakt z + (prąd) oraz z - (masą). Aby sprawdzić, czy przewodzenie elektryczne jest odpowiednie i czy wogle jest, należy rozmontować poszczególne podzespoły zapłonu i pomierzyć
opór elektryczny. Wygląda to następująco...
Pomiar cewki ładującej kondensator w module zapłonowym (jest ona inna niż pozostałe cewki, które ładują akumulator, zwykle jest owinięta kawałkiem materiału):
Pomiar impulsatora (jest to czujnik położenia walu, daje sygnał do modułu kiedy ma zostać wyzwolona iskra):
Pomiar cewki zapłonowej (odbiera sygnał z modułu zapłonowego, wytwarza wysokie napięcie na kabel wn, fajkę i świecę)
Pomiar przewodzenia kabla wysokiego napięcia oraz fajki:
Nie będę wypisywał jakie wartości mają pojawiać się na wskaźniku, bo w różnych skuterach są montowane różne podzespoły i nie ma jednej reguły. Ogólnie zasada jest taka, że jak wskaźnik nic nie wykaże, to już wiemy co jest przyczyną ewentualnej usterki.
Jeszcze na koniec dodam, że modułu w ten sposób nie da się niestety sprawdzić. Jedynie zostaje nam pożyczyć od kogoś, lub kupić. Miłej zabawy w elektryka
patrolek
.
