Ale co tą tulejkę ?? Tam ma wyłamaną 1/3

kup kawałek rurki zrob na szybko rysunek idz do tokarza poczekasz z 10 min i masz nową jeśli stara utknęła to ja wydłub

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

A co tam w tym w środku jest jakaś rurka ?

młody1121, ten vmax to jest uzależniony od zębatek ;)

Na wybeszonym wydechu z zębatkami na vmax wykręcisz coś ok 100-110

Aczkolwiek zębatki im bardziej są na vmax tym mniejsza żywotność silnika ;)

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

czym to popierasz??


skoro na 13/47 mam 100-kę przy 10 tyś

a na 12/47 trzeba ją wkręcić pod 11 ponad

to rpzecież 13/47 zwiększy żywotność silnika

nie zwiekszy, silnik dostaje bardziej po dupie, bardziej się męczy aby wkręcić te 10k
pomyśl sobie wolał byś jechać np rowerem Ciągle na najwyższym przełożeniu nawet pod górkę czy zredukował byś swoje przełożenie na mniejsze aby się nie meczyć?

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=256343

A odp ktoś na moje pytanie ???
A co tam w tym w środku jest jakaś rurka ??

to jak z tą tulejką ?

seb94, widzę że Rufiozo odpowiedział za mnie i na dodatek bardzo dobry przykład podał ;)

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

No akurat tutaj seba ma racje. CHyba logiczne, że jak przejedziesz 100km na zebatach 13/47 to silnik mniej dotaje po dupie bo nie musi krecić aż tak duzych obrotów jak na 12/47... A obciążenie co ma do rzeczy?
No chyba jednak wiekszym problemem dla cylindra będzie kręcenie 11tyś obrotów a nie 10.

Racja jak dupa - Każdy ma swoją

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem niedawno na ten temat i powiedział mi że w przypadku zębatek na vmax silnik jest bardziej wysilony .

Załóż sobie te zębatki 11/47 - Motorek 90 km/h ma w moment
a załóż sobie np 11/43 - Motor nie będzie miał siły tego uciągnąć

Im dłuższe przełożenia tym bardziej silnik ma co robić

Cheldoro96, Jakbyś miał przebiec 1km truchtem lub sprintem - w którym przypadku bardziej się zmęczysz ?:)

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

Ej jak mogę uszczelnić tłumik w cylindrze. Bo mam wyłamaną to tulejkę wychodzącą z cylindra w którą wchodzi tłumik.

zależy w jakim stopniu wyłamaną . Pokombinuj coś z sylikonem

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

Wypluwa silikon tak możę 30 % wyłamane

Znaczy silikon się topi i wypada resztka

Ch0m1k, No ta, ale tu obroty też grają swoją rolę... No ale każdy wie swoje. Łatwiej sie przyśpiesza mu to fakt, ale utrzymać stałą prędkość to akurat mniej sie zmęczy na mniejszych obrotach. To tak na moje.

Cheldoro96, Wiesz to zależy już chyba od stylu jazdy jak kto jeździ - Czy częściej miasto czy poza ;) Cd tego mniejszego męczenie na stałych obrotach masz rację ;)

młody1121, to ta tulejka która jest jakby częścią cylindra ?

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

Tak to ...

musisz pokombinować ale dużo bez zdjęcia cyla nie zrobisz

_________________

Lot RS'ką po mieście
http://www.youtube.com/watch?v=9jsb5pWq1Mo

Bo widziałem takie zwężki do cyla wkładasz jak masz tłumik mniejszy a jak bym takie coś zastosował ??