Revor, alusy są zamontowane tylko nie ma czasu aby porobić foto, będą pewnie w przyszłym tygodniu we wtorek albo w środę. Chlapacze może wyrzucę ale z drugiej strony- mniej mi syfu leci na klapę bagażnika i kamienie tak nie uderzają o karoserię. A hak zostaje z wiadomych względów- jak ktoś ma mnie w tyłek trafić to na haczyk się nadzieje

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Mówiłem, żebyś nie dziadkował, auto ma wyglądać, a to, że będzie troszkę brudniejsze to nic się nie stanie, karoserii Ci też nie wypiaskuje przecież A z chlapaczami każde auto wygląda jak DZIADKOWÓZ

_________________

Co do 1.4 i 1.6, to są w miarę bezawaryjne, z tego względu, że są proste, bolączkami obu są podobno zawory i popychacze. Spalanie obu jest podobne, miałem do czynienia z 1.4 i 1.6, 1.4 w ogóle nie jechało, 1.6 trochę lepiej. A więc z tego wynika, że najlepiej kupić 2.0 8v.

_________________

Ludzie, mam okazje zamiany swojego golfa za mk2 5d , pod maską siedzi 1.9 tdi afn(110km) + turbo GT20 (od 2.5 tdi 180km) ,pompa 11mm, obecna moc nieznana.Do tego daje zaciski od s2 z jarzmami ,zwrotnicami i tarczami 280mm, nowe sprzęgło od vr-a,oryginalną klime od mk2 z panelem , ma grzane dupy ( maty do zmiany ) , szyber.

Do roboty pas tylni ( gdzieś parchy wychodzą ), drzwi kierowcy i błotnik

_________________

A dopłaci coś ? Bo w sumie oba samochody ulepy, ale mk2 bardziej kombinowany

_________________

Raczej zamiana 50/50 czemu mój to ulep ? :d Toć to czysta seria

_________________

Jacek987, bierz dwóję .

_________________

Koleś twierdzi , że mk3 vr6 robi bez problemu Także całkiem całkiem to się musi zbierać

_________________

Jacek987, jeżeli uważasz, że warto to się mieniajcie. Choć osobiście nie zamieniłbym się mając twoją "trójkę".

Darex, do MK2 też będzie miał sporo rarytasów, a niektóre nawet siedzą. Tak jak mówił, są 4 szyby w prądzie, grzane dupy, kilma do zamontowania, błotniki USA do montażu, dużo gratów, a no i TDI na koksie, będzie robił większość fur w mieście .

_________________

Borek96, no generalnie masz rację, w sumie Jackowi z tego co pisał bardziej widzi mu się mk2, więc może faktycznie warto..

Ja bym się nie zamieniał, Twój golf jest śliczny Ale jeśli zależy Ci na osiągach to się zamień...

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

Jak mu mk2 w łapki wpadnie, to też zrobi niezłą maszynę
Jak dla mnie gra warta świeczki.

Jeszcze tylko jedno: ile tamto pali? Bo jednak to jest istotna kwestia(przynajmniej dla mnie)

Jacek987, bez zastanowienia bym się zamienił!

jezeli jest zdrowy to zamianiej sie
no takie 130 km (pewnie nawet więcej ) w tdiku i w budzie od 2 to napewno "jedzie"

forum mielocha chce golfa 2 tdi w wydaniu Jacek987,

Edit:
panowie a jak z opłacalnością przełożenia skrzyni biegów ?
chodzi o taki myk zeby wsadzić manuala(do audi a4 tdi) zamiast automatu (róznica w cenia jest konkretna i robociznę sam bym robił ;) ).
no wiadomo bym musiał skrzynie, pedały, wajchę od biegów. Ale co jeszcze ?
i ile by to kasy wyszło ?

Ja bym mienial.

JaJeCkO, pewnie sprzęgło, sama skrzynia, pedały, linka, wajha do zmiany biegów, trochę inny tunel i olej do skrzyni.

Musisz jakiś schematów obu silników poszukać i porównać.

Ale dla laika "ciężki orzech do zgryzienia" dla różnicy 1000zł nie ma sensu się bawić w to.

no chyba troche więcej
ze 2000 zł (tak wg mnie)


raz już wyjmowałem. myślę za dałbym rade i drugi .(tylko ze wyjmowałem manula)


no własnie nie wiem cyz opłaca mi sie to studiować jak to bedzie nie opłacalna rzecz
poczekk jeszcze na inne wypowiedzi

JaJeCkO, toć jak schemat będziesz mieć, to będziesz wiedział jakie części są potrzebne
A jak będziesz wiedział jakie części, to automatycznie o kosztach będziesz mógł myśleć

JaJeCkO, jeszcze nowe ECU (pod manuala) potrzebne, jak siedzisz na a4-klubie, to Krycha taki mod robił, tylko w 2.5, podbij do niego.

_________________