M_LoT pisze:
....Wy piszecie, że lepiej lać półsyntetyk bo się lepiej dotrze. To może w ogóle przejechać 50km bez oleju wtedy się dotrze idealnie, bo będzie duże tarcie. Tak wy to rozumujecie.
Przeczytaj jeszcze raz mój wcześniejszy post (początkową część) i powiedź mi gdzie ja napisałem żeby lepiej lać półsyntetyka bo się
lepiej dotrze???
Cytuję siebie:
Cytuj:
Ponieważ na pół jest większe tarcie co właśnie jest lepiej na docieraniu.
LEPIEJ NA DOCIERANIU A NIE LEPIEJ SIĘ DOTRZE
Różnica jest taka że na docieraniu gdy jeździsz na pół docierasz np. 600km a na full musiałbyś zrobić 200/300km więcej - orientacyjnie.
Po za tym, jeśli jesteś takim zwolennikiem docierania na pełnym syntetyku to może wyjaśnisz wszystkim czemu producenci zalecają na docieranie lać nie pełny czy pół syntetyczny olej a nawet mineralny i taki też leją do nowego silnika którego czeka docieranie???
FoRnaL pisze:
banakil pisze:
na syntetyku nie dotrzesz nic ;)
Cytuj:
a na docieranie lać pół syntetyka.
Co to za teoria? Pierwsze słyszę
To może ty się podzielisz swoją wiedzą skoro już napisałeś w tym topicu (pomijam że była to raczej chęć nabicia sobie posta)
cezarion1993 pisze:
Wydaje mi się że nie można zmieniać z pół na fullsyntetyk tylko w 4 suwach , bo tam jest ciśnienie oleju. Nie sądzę żeby miało to jakieś znaczenie w dwusuwach.
P.S Ja w runnerze zmieniłem z półsyntetyka na fullsyntetyka przy przebiegu 21 tys. km i jest ok...
To poszukaj sobie gdzieś na google albo wejdź na jakieś forum z Ogarów lub Simków i poczytaj sobie jak ludzie żalą się że wcześniej lali mixola a później zaczeli lać pełnego syntetyka i zaczęły im się pocić kartery a niektórym kapać od spodu. Przykład jest jaki jest, ale Ogary i Simsony to także 2 suwy więc źle sądzisz że nie ma to znaczenia.
Rockstein
