Siema wszystkim, mój pojazd to Zipp Ranger, moim przekleństwem jest to że jest on w 4T vmax wynosi licznikowe 60-65 km/h więc realne będzie tak +/- 50-55 km/h. Co mogę zrobić z tym fantem ?? Powymieniałem parę części i nadal to samo... To taki złom czy ja coś robię źle?? Jednak chciałbym wyciągnąć z niego coś bo bardzo mi się podoba moto ogólnie.

Wymieniłem:
-Cylek z 50ccm na 75ccm - V max się nie zmienił ale zyskałem na mocy i przyśpieszeniu,
-Stożek Polini AirBox - Właściwie to trochę na przyśpieszeniu i fajny klank,
-Moduł niby odblokowany i wgl ale nic się nie zmieniło,
-Ściągnąłem zawirowywacz spalin tylko dlatego że mi się rozszczelnił ciągnął lewy luft i strzelał jak WRC'ki

Reszta blokad o ile jakieś są to pewnie będą i nic więcej nie grzebałem, na pewno będę wymieniał kruciec z gaźnika co cylka i dyszę. Proszę o jakiekolwiek sugestie bo jak na razie to jeżdżę na nim tylko dla tego że się nie męczę, a jak chce szybciej pojeździć to wsiadam na rower... <facepalm>


Pozdro MrAve

Moduł na 100% odblokowany jest ? Ja w kymco activ ( ten sam silnik ) miałem blokadę na przepustnicy trzeba byłą ją skrócić i dużo dało .

_________________

Nie ma Lipy

Zaraz poślę linka na Allegro mojego modułu, jak sprawdzić czy mam blokadę na przepustnicy ??

Tutaj jest mój moduł (niby odblokowany)

Iglica jak jest długa to trzeba ją skrócić o 1 -2 cm , najlepiej jak byś zrobił jej zdjęcie w porównaniu do gaźnika . Moduł powinien być odblokowany ale jak to nie bd przepustnica to znaczy że Cię na module oszukali chodź nie sądzę

_________________

Nie ma Lipy

[IMG=http://img651.imageshack.us/img651/2949/sam0034h.jpg][/IMG]

A więc tak to wygląda na tle Gaźnika, dodam że zauważyłem że brak mu mocy na 1 kręci duże obroty i przechodząc na następne biegi maxymalne obroty spadają na 4 obroty są zazwyczaj niskie

Iglica jest okej , masz stary moduł może ? sprawdź jak na nim moto pójdzie jak tak samo to wiesz co jest grane . hmmm jak już masz wyjęty gaźnik to sprawdź jaką ma dysze bo ja do 72cc + stożek dysza 80 jest .

_________________

Nie ma Lipy

Dysza na 100 jest jeszcze stara, a króciec ma średnice 1,5 cm (ta dziura).

U mnie też jest króciec seria . sprawdź rozmiar dyszy .

_________________

Nie ma Lipy

Dysza 100% seria, Jutro jadę wymienić na dyszę pod 75 bo cylek cię męczy. Może wiesz jaki muszę wrzucić do Zippa Rangera ten cuś co podaje prąd do świateł ?? Bo w tym tygodniu wymieniałem już 2 razy przednią żarówkę tym razem żarówka jest czarna (osmolona), i czy może to mieć związek z tym że miałem luzy na żarówce i podgiąłem dosyć mocno ten metalowy drucik tam ??

Stara dysza to DB 75 +/- 75 na 100% bo to jestem w stanie DB nie za bardzo, nowa, tego nie wiem ale w najbliższym czasie sprawdzę ponieważ nie dostałem ani przyśpieszenia mimo tego że niby jest większa ... Wymieniał to koleś co się na tym zna.Jedynie ten Kruciec mój ma 1,5 cm średnicy co prawda mało ale on nie powinien blokować dyszy prawda ??

Podbijam ;/

Co to DB ? 75 dysza jest okej mam 80 bo mam stożek sprawdzałeś czy na starym module idzie gorzej ?

_________________

Nie ma Lipy

Mi na serii zamykał licznik, pozbyłem się go bo mi się ciągle psuł:d
Jak u Ciebie z awaryjnością?
A docierałeś go do ilu kilometrów? Mój kuzyn nie docierał i miał ten sam problem.

_________________

Dejvid!

Docierałem go we dwóch non stop jeździłem z kumplem na pace. Dysza która jest w motorku nie wiem jaka jest ale nie zamontowana jest opisana "DB 75", mogę zrobić zdjęcie, dzisiaj zobaczę jaka jest wsadzona, dzisiaj też sobaczę jak lata na starym module i wszystko opiszę.

Skoro tak docierałeś to źle sie dotarł i nie ma mocy teraz

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Szlif albo coś takiego pomoże ??

To 4T do tego nie właściwie dotarty, nie spodziewaj się bóg wie jakich osiągów . W okresie docierania obowiązkowo powinieneś jeździć samemu, przez pierwsze 300 km powoli nie obciążając silnika . Więcej z niego nie wydusisz .

Czemu wprowadzasz w błąd?

Więc tak, do tego silnika możesz kupić wszelakich dużo części tuningowych

większy gaźnik seria to 19mm, możesz kupić 22mm, 24mm

Lżejsze magneto ( cały zapłon) iskrownik itp. ;)

wałek rozrządu też podnosi bardzo moc ;)

cylinder 107ccm, 88ccm

Pisząc że więcej nie wydusi, miałem na myśli aktualny setup .

Oczywiście modyfikacje jakie podałeś podniosą moc, ale to liczy się z kolejnym ładowaniem pieniędzy .

tu sie zgodze pamietam co sie stało z moim rometem jak zmieniłem wałek rozzadu, to sie stało ze go zaraz wyjełem bo stwierdzilem ze cos nie tak tyle mocy miał bo aż na koło szedł

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne