Witam

Mam takie dwie sprawy.

A więc zacznę od wysokich obrotów. Przy starcie ( w dwie osoby) rusza z dużych obrotów (dosyc za duze) . Myślałem że to wina paska problem wystapil po zmianie paska, Polini Race) że luzny (orginalny rozmiar), ale jednak moim zdaniem jest normalnie (pasek wyglada jak nowy). A druga sprawa to chłodzenie przekładni. Słyszałem o wywierceniu dziurek w pokrywie od przekladni. Czy są jeszcze jakieś sposoby na chłodzenie przekładni ? A i jeszcze jak sprawdzałem czy to nie wina paska ( 1 problem). Gdy ściągnąłem pokrywe to zasmierdzialo gumą czy coś w tym rodzaju. Sprzęło bylo gorące i dzwon jak i wariator że omało się nie popażyłem. Czy to normalne ?

Z góry dzięki za propozycje.

W 100% normalne ;)
A co do obrotów to zależy od regulacji i konfiguracji...
Ja też muszę swój wkręcić na obroty żeby ruszył ;)
Możesz wywiercić dziury w pokrywie do chłodzenia..

Nowy pasek musi się tak jakby przegryźć z przekładnią itd. więc jeździj ostrożnie przez około 50 km nie szarżuj.
Obroty to tak jak wyżej regulacje gaźnika
Co do dziur w pokrywie to jest z lekka niebezpieczne bo jeżeli wywiercisz te dziury to do tych dziur może wpaść piasek kamyczki i inne ustrojstwo, które może rozwalić bądź zepsuć coś w środku ale jeżeli tak bardzo chcesz to później załóż tam siateczkę wiadomo nie wyłapie drobnych rzeczy ale większe już owszem

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=278624
Kliknij^^

Dzięki za rade

Ale może jeszcze ktoś się wypowie ?

to ze wali guma i jest wszystko gorace to norma.. Chlodzenie przy seryjnym peugeocie nie jest potrzebne.. U mnie dopiero od full-sporta 70ccm zaczyna sie przegrzewac przekladnia.. Obroty to sprawa regulacji sprezyna, sprezynkami i rolkami oraz gaznika

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!